近期，多家汽車制造商根據國家市場監督管理總局的要求，紛紛宣布了汽車召回計劃，旨在消除潛在的安全隱患，確保消費者的行車安全。
浙江豪情汽車制造有限公司通過極星汽車銷售有限公司，備案召回計劃，針對2020年1月16日至2020年3月30日期間生產的兩款國產極星1插電式混合動力汽車，共計2輛。召回原因是制動控制模塊推桿安裝扭矩不達標，可能導致制動失效。極星汽車銷售有限公司將為受影響車輛免費檢查和重新緊固相關部件。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司也啟動了召回計劃。前者召回的是2020年11月24日至2021年7月26日期間生產的部分進口S級車輛，共計10輛，問題出在通信模塊控制單元軟件上，可能導致緊急呼叫功能失效。后者則從2024年12月25日起，召回2023年10月20日至2024年7月27日期間生產的部分國產E級汽車，共計40339輛，原因是后電動調節座椅下方的燃油泵線束布設不當，極端情況下可能導致車輛失去動力。
現代汽車（中國）投資有限公司也加入了召回行列，決定從2024年12月20日起，召回包括GRAND SANTA FE、SANTA FE（勝達）、勞恩斯酷派、索納塔混合動力、維拉克斯、雅尊、雅科仕和飛思等多個車型，共計數萬輛。召回原因是制動系統的液壓電子控制單元內部可能發生短路，極端情況下會導致發動機艙起火。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司還宣布，從2024年11月29日起，召回2021年2月10日至2023年11月13日期間生產的部分進口S級汽車，共計1007輛。原因是發動機控制單元軟件開發存在偏差，可能導致燃油噴射量異常增加，增加起火風險及不合理排放風險。
廣汽豐田汽車有限公司和一汽豐田汽車有限公司同樣發布了召回計劃，決定從2024年12月2日起召回多款國產汽車，包括鋒蘭達、雷凌雙擎、凌尚、卡羅拉雙擎和亞洲獅等，共計數萬輛。召回原因包括制動執行器控制電腦程序不完善和轉向中間軸制造問題，可能導致制動失效或車輛無法轉向。
英輪凱旋（上海）商貿有限公司也宣布了召回計劃，從2024年12月1日起，召回2021年5月27日至2023年11月20日生產的進口凱旋系列摩托車，共計2083輛。原因是發電線圈連接器導線在異常情況下可能形成橋接短路，存在起火風險。
這些汽車制造商均表示，將免費為召回范圍內的車輛進行檢查和維修，以消除安全隱患。
