馬自達，這一歷史悠久的汽車品牌，早在六十年代初就涉足皮卡市場，推出了備受矚目的B系列車型。而在上世紀九十年代，其B系列皮卡中的第五代車型，甚至在國內實現了小規模的組裝生產，這一舉措無疑加深了馬自達在國內市場的影響力。
時光荏苒，轉眼間來到了2006年，馬自達皮卡系列迎來了新的命名方式——BT序列，并隨之推出了第一代BT-50車型。前兩代BT-50車型的技術平臺均源自福特Ranger，這一合作無疑為馬自達皮卡注入了強勁的動力和技術支持。
然而，在2020年推出的第三代BT-50車型上，馬自達做出了重大改變，轉而采用了五十鈴D-Max的技術平臺，這一轉變使得馬自達BT-50在性能和品質上有了全新的提升，直接對標了豐田Hilux這樣的市場強者。
近日，隨著五十鈴D-Max中期改款車型的發布，馬自達BT-50的中期改款車型也正式亮相，吸引了眾多消費者的目光。從外觀上看，雖然前臉依然保留了馬自達獨特的設計風格，但車身側面則與五十鈴D-Max有著極高的相似度，線條簡潔流暢，彰顯出硬朗的越野風范。此次亮相的車型還配備了外廓式的黑色輪眉，以及黑色涂裝的車門把手和輪轂，更添一份時尚與動感。
車尾部分，新款馬自達BT-50的尾燈設計同樣引人注目，內部L形的光源結構與前大燈遙相呼應，形成了完美的視覺統一。同時，后圍板上加大尺寸的車標也格外醒目，彰顯出品牌的尊貴與大氣。
內飾方面，新款馬自達BT-50同樣借鑒了五十鈴D-Max的設計風格，整體造型簡潔而傳統。中控臺部分，除了方向盤之外，其余部分與五十鈴D-Max幾乎如出一轍。內嵌式的儀表盤和中控屏為駕駛者提供了清晰直觀的行車信息，同時也提升了車內的科技感。
在動力配置上，新款馬自達BT-50同樣不容小覷。此次改款后的車型搭載了兩種柴油動力，其中2.2T柴油發動機最大功率可達163馬力，最大扭矩為400牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱或6速手動變速箱；而3.0T柴油發動機則擁有更為強勁的動力表現，最大功率為190馬力，最大扭矩高達450牛·米，與之相匹配的是6速自動變速箱。這樣的動力配置無疑為新款馬自達BT-50提供了更為出色的越野性能和駕駛體驗。
