近期，多家汽車及摩托車制造商根據國家市場監督管理總局的相關規定，宣布了大規模的車輛召回計劃，以消除潛在的安全隱患。
浙江豪情汽車制造有限公司通過極星汽車銷售有限公司，宣布召回2020年1月16日至2020年3月30日期間生產的兩款國產極星1插電式混合動力汽車，共計2輛。召回原因是這些車輛的制動控制模塊推桿安裝扭矩不達標，可能導致制動踏板與制動控制模塊連接松動，極端情況下制動失效。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司也分別宣布了召回計劃。梅賽德斯-奔馳（中國）將召回2020年11月24日至2021年7月26日期間生產的部分進口S級車輛，共計10輛，原因是通信模塊控制單元軟件存在問題，可能導致緊急呼叫功能無法正常使用。而北京奔馳則召回2023年10月20日至2024年7月27日期間生產的部分國產E級汽車，共計40339輛，召回原因是后電動調節座椅下方的燃油泵線束布設不規范，可能導致車輛失去動力。
現代汽車（中國）投資有限公司也加入了召回行列，宣布自2024年12月20日起，召回包括GRAND SANTA FE、SANTA FE（勝達）、勞恩斯酷派、索納塔混合動力、維拉克斯、雅尊、雅科仕和飛思在內的多款進口現代汽車，總計超過3.3萬輛。召回原因是制動系統的液壓電子控制單元內部可能發生短路，極端情況下會導致發動機艙起火。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司還宣布召回2021年2月10日至2023年11月13日期間生產的部分進口S級汽車，共計1007輛。召回原因是發動機控制單元軟件開發存在偏差，可能導致燃油噴射量異常增加，增加起火風險和不合理排放風險。
廣汽豐田汽車有限公司和一汽豐田汽車有限公司也聯合宣布召回計劃，自2024年12月2日起，召回包括鋒蘭達、雷凌雙擎、凌尚、卡羅拉雙擎和亞洲獅在內的多款國產汽車，總計超過4.5萬輛。召回原因涉及制動執行器控制電腦程序和轉向中間軸的制造問題，可能導致車輛無法按駕駛員意圖提供制動力或無法轉向。
最后，英輪凱旋（上海）商貿有限公司宣布召回2021年5月27日至2023年11月20日生產的進口凱旋摩托車，共計2083輛。召回原因是發電線圈連接器導線在異常情況下可能形成橋接短路，導致過熱變形，存在起火風險。
各制造商表示，將免費為召回范圍內的車輛進行檢查和維修，以消除安全隱患。
