近期，瑞虎8家族迎來了一位備受矚目的新成員——瑞虎8L。這款車型憑借其高端定位，成功助力瑞虎8系列在銷量上取得了新的突破，10月份銷量成功邁過2萬臺大關。本次，我們有機會親身體驗這款新車，從靜態和動態兩個方面深入了解其表現。
在動力方面，瑞虎8L全系標配了性能強勁的2.0TGDI鯤鵬動力渦輪增壓發動機。這款發動機的最大功率高達187千瓦（254馬力），最大扭矩為390牛·米，與之匹配的是自主研發的鯤鵬8AT變速箱。從數據上看，瑞虎8L的動力性能已經超越了寶馬X3高功率版和奧迪Q5L高功率版，展現出了卓越的實力。
底盤方面，瑞虎8L延續了瑞虎8家族一貫的硬朗風格，懸架系統具有較強的韌性。在通過減速帶和坑洼路段時，車內并不會產生多余的晃動，而在高速過彎和掉頭時，車身姿態也能保持穩定。這種調校風格不僅提升了駕駛樂趣，也確保了行車的安全性。
在轉向手感方面，瑞虎8L的方向盤雖然尺寸偏大，但回正力度較大，指向性精準，不會給人輕飄飄的感覺。新車在NVH方面表現優秀，風噪得到了很好的抑制，主要噪音源來自底盤部分。這些特點使得瑞虎8L在駕駛過程中能夠提供更加舒適和寧靜的乘坐環境。
瑞虎8L還推出了四驅版本，搭載了AWD全場景智控四驅系統。這使得瑞虎8L不僅適合城市道路駕駛，還能滿足輕度越野需求。在越野道路體驗中，瑞虎8L表現出了出色的穩定性和動力性能。在35度上坡路段，瑞虎8L輕松應對，輪胎沒有打滑現象，整個爬坡過程十分順利。而在駝峰路段，當車輪離地時，瑞虎8L能夠迅速將動力集中在其他驅動輪上，確保車輛穩定前行。這得益于其全車85%高強度鋼和21%熱成型鋼的使用，使得車身扭轉剛性表現出色，車架更加穩固。
在靜態方面，瑞虎8L同樣亮點多多。新車采用了最新的家族式設計語言，整體造型大氣磅礴。前臉部分，巨大的進氣格柵內部采用點陣式造型，兩側前燈組狹長銳利，點亮后具有很高的辨識度。側面線條舒展流暢，隱藏式門把手設計增添了科技感。車尾部分，貫穿式尾燈延續了瑞虎9的設計風格，使得整個尾部看起來更加沉穩厚實。
內飾方面，瑞虎8L采用了極簡的設計風格，環抱式內飾布局減少了物理按鍵的使用，更加注重材質的選擇和搭配。車內大量使用皮質材質進行包覆，并配以木紋飾板進行裝飾，營造出豪華舒適的乘坐氛圍。新車還配備了10.25英寸懸浮式全液晶儀表盤和15.6英寸超薄邊框懸浮式大屏，具備2.5K分辨率和流暢的車機系統，提供了豐富的娛樂和導航功能。
在空間方面，瑞虎8L同樣表現出色。本次試駕的五座版本車型，后排頭部空間和腿部空間都十分充裕，座椅填充厚實，坐墊長度足夠，對腿部支撐到位。雖然后排舒適性配置相對較少，但前排座椅配備了通風、加熱和按摩等功能，為駕駛者和乘客提供了更加舒適的乘坐體驗。
