近期，瑞虎8家族迎來(lái)了一位備受矚目的新成員——瑞虎8L。這款車型憑借其高端定位，成功助力瑞虎8系列在銷量上取得了新的突破，10月份銷量成功邁過(guò)2萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。本次，我們有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)這款新車，從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面深入了解其表現(xiàn)。
在動(dòng)力方面，瑞虎8L全系標(biāo)配了性能強(qiáng)勁的2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)187千瓦（254馬力），最大扭矩為390牛·米，與之匹配的是自主研發(fā)的鯤鵬8AT變速箱。從數(shù)據(jù)上看，瑞虎8L的動(dòng)力性能已經(jīng)超越了寶馬X3高功率版和奧迪Q5L高功率版，展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。
底盤方面，瑞虎8L延續(xù)了瑞虎8家族一貫的硬朗風(fēng)格，懸架系統(tǒng)具有較強(qiáng)的韌性。在通過(guò)減速帶和坑洼路段時(shí)，車內(nèi)并不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)，而在高速過(guò)彎和掉頭時(shí)，車身姿態(tài)也能保持穩(wěn)定。這種調(diào)校風(fēng)格不僅提升了駕駛樂(lè)趣，也確保了行車的安全性。
在轉(zhuǎn)向手感方面，瑞虎8L的方向盤雖然尺寸偏大，但回正力度較大，指向性精準(zhǔn)，不會(huì)給人輕飄飄的感覺(jué)。新車在NVH方面表現(xiàn)優(yōu)秀，風(fēng)噪得到了很好的抑制，主要噪音源來(lái)自底盤部分。這些特點(diǎn)使得瑞虎8L在駕駛過(guò)程中能夠提供更加舒適和寧?kù)o的乘坐環(huán)境。
瑞虎8L還推出了四驅(qū)版本，搭載了AWD全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)。這使得瑞虎8L不僅適合城市道路駕駛，還能滿足輕度越野需求。在越野道路體驗(yàn)中，瑞虎8L表現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和動(dòng)力性能。在35度上坡路段，瑞虎8L輕松應(yīng)對(duì)，輪胎沒(méi)有打滑現(xiàn)象，整個(gè)爬坡過(guò)程十分順利。而在駝峰路段，當(dāng)車輪離地時(shí)，瑞虎8L能夠迅速將動(dòng)力集中在其他驅(qū)動(dòng)輪上，確保車輛穩(wěn)定前行。這得益于其全車85%高強(qiáng)度鋼和21%熱成型鋼的使用，使得車身扭轉(zhuǎn)剛性表現(xiàn)出色，車架更加穩(wěn)固。
在靜態(tài)方面，瑞虎8L同樣亮點(diǎn)多多。新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型大氣磅礴。前臉部分，巨大的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式造型，兩側(cè)前燈組狹長(zhǎng)銳利，點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。側(cè)面線條舒展流暢，隱藏式門把手設(shè)計(jì)增添了科技感。車尾部分，貫穿式尾燈延續(xù)了瑞虎9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得整個(gè)尾部看起來(lái)更加沉穩(wěn)厚實(shí)。
內(nèi)飾方面，瑞虎8L采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式內(nèi)飾布局減少了物理按鍵的使用，更加注重材質(zhì)的選擇和搭配。車內(nèi)大量使用皮質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行包覆，并配以木紋飾板進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出豪華舒適的乘坐氛圍。新車還配備了10.25英寸懸浮式全液晶儀表盤和15.6英寸超薄邊框懸浮式大屏，具備2.5K分辨率和流暢的車機(jī)系統(tǒng)，提供了豐富的娛樂(lè)和導(dǎo)航功能。
在空間方面，瑞虎8L同樣表現(xiàn)出色。本次試駕的五座版本車型，后排頭部空間和腿部空間都十分充裕，座椅填充厚實(shí)，坐墊長(zhǎng)度足夠，對(duì)腿部支撐到位。雖然后排舒適性配置相對(duì)較少，但前排座椅配備了通風(fēng)、加熱和按摩等功能，為駕駛者和乘客提供了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。
