近年來，電動車市場的風向似乎悄然發生了變化。曾幾何時，消費者在選擇電動車時，無不以續航能力和高端配置為首要考量，三元鋰電池更是被眾多高端車型視為標配，引領著市場潮流。
然而，如今的市場格局卻出現了反轉。越來越多的汽車制造商開始傾向于采用鐵鋰電池，這一趨勢不僅在國內市場顯著，就連曾經偏愛三元鋰電池的歐洲企業也紛紛倒戈。據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，2024年前十個月，國內磷酸鐵鋰動力電池的裝機量高達294.5GWh，同比增長46.7%，市場份額更是攀升至72.6%，較去年增加了4.4個百分點。
這一轉變的背后，隱藏著多重因素。首先，從成本角度來看，鐵鋰電池具有明顯的價格優勢。隨著電池級碳酸鋰價格的下降，目前每噸已降至8萬元，較2023年初降幅超過50%，這對于汽車制造商而言無疑是一大利好。畢竟，電池成本占整車成本的30%-40%，選擇成本更低的鐵鋰電池無疑能降低生產成本，提高競爭力。
三元鋰電池的原料供應問題也不容忽視。以鈷為例，全球已探明的鈷儲量僅為700萬噸，其中我國儲量不足8萬噸，僅占全球儲量的近1%。這種資源稀缺性使得三元鋰電池的原料供應存在不確定性，一旦供應緊張，將對汽車制造商造成巨大影響。因此，從原料供應的穩定性角度來看，鐵鋰電池更具優勢。
然而，最讓消費者擔憂的莫過于鐵鋰電池的續航能力和充電體驗。過去，由于能量密度較低，鐵鋰電池的續航里程和充電速度都相對較差，這也是消費者不愿選擇鐵鋰電池的主要原因之一。但如今，隨著技術的不斷進步，這一問題已經得到了顯著改善。例如，寧德時代推出的神行 PLUS 電池，雖然采用的是鐵鋰電池技術，但續航里程卻達到了驚人的1萬公里，且充電10分鐘即可增加600公里續航，直接挑戰了市場上的三元鋰電池。
除了續航能力外，鐵鋰電池的安全性也備受關注。數據顯示，三元鋰電池在200℃左右就有熱失控的風險，可能引發火災或爆炸；而鐵鋰電池的熱失控溫度則高達300℃以上，即使發生嚴重事故，也很難起火，對乘客和司機的二次傷害風險更低。鐵鋰電池從冒煙到起火的時間較長，為乘客逃生贏得了寶貴時間。因此，在安全性方面，鐵鋰電池無疑更具優勢。
不僅如此，鐵鋰電池的耐久性也更強。數據顯示，鐵鋰電池的循環壽命可達4000次左右，而三元鋰電池的循環壽命則一般在800-1000次之間。這意味著，如果每天循環一次，鐵鋰電池可以使用近11年，而三元鋰電池則只能使用約4-5年。因此，在長期使用中，鐵鋰電池更具優勢，也更能保值。
隨著技術的不斷進步和成本的降低，鐵鋰電池正逐漸成為新一代電動車的標準配置。無論是從安全性、耐久性還是充電體驗來看，鐵鋰電池都展現出了強大的競爭力。對于消費者而言，選擇鐵鋰電池不僅更加放心，也更加劃算。因此，如果你正在考慮購買電動車，不妨重新審視一下鐵鋰電池的魅力。
