近期，A00級小車市場的回暖趨勢成為了汽車行業(yè)內(nèi)的熱議話題。這一市場的增長與今年推出的多項(xiàng)刺激政策緊密相連，政策不僅推動了老舊車輛的報(bào)廢更新，還通過補(bǔ)貼等方式，引導(dǎo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源車市場。
據(jù)國家信息中心信產(chǎn)部汽車市場處副處長王光磊在搜狐汽車·汽車咖啡館的一次直播中介紹，A00級市場的回暖并非偶然。乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，A00級市場的批發(fā)銷量達(dá)到了93.4萬輛，同比增長了31%，增速位居各類車型第二，僅次于中大型SUV市場。特別是在4月和8月，隨著政策的落地和補(bǔ)貼的升級，A00級市場的波動與政策走向緊密相關(guān)。
在市場競爭方面，A00級小車市場的頭部效應(yīng)愈發(fā)顯著。宏光MINIEV、長安Lumin和吉利熊貓三款車型脫穎而出，穩(wěn)居銷量前列。其中，宏光MINIEV保持高增長態(tài)勢，單月和累計(jì)同比銷量增長均在200%以上。長安Lumin也表現(xiàn)不俗，多次奪得月銷冠軍，最高月銷量達(dá)到1.6萬輛。吉利熊貓雖然未能同時超越前兩者，但在與長安Lumin的競爭中，也給宏光MINIEV帶來了不小的壓力。
除了這三款頭部車型外，零跑T03作為新勢力中的代表，雖然未能進(jìn)入銷量前三，但1至10月的累計(jì)批發(fā)銷量也逼近5萬輛，同比提升102.8%。初來乍到的奔騰小馬也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場競爭力，上市僅5個月，批發(fā)銷量已達(dá)3.6萬輛，成為一汽奔騰的銷量支柱。這款小車憑借低廉的價格，疊加政策和廠家的補(bǔ)貼后，消費(fèi)者僅需支付幾千元即可購得，迅速占領(lǐng)了市場空間。
然而，并非所有A00級小車都能享受到市場的紅利。奇瑞的QQ冰淇淋和小螞蟻雖然有一定銷量，但未能成為爆款，兩款車型10月的批發(fā)銷量均在3000余輛左右，累計(jì)銷量同比也在下滑。五菱Air ev晴空的銷量表現(xiàn)則更為不盡人意，由于售價較高且更新?lián)Q代速度不如競品，1至10月的批發(fā)銷量同比下滑了43.1%。
盡管A00級市場的整體繁榮是政策帶來的結(jié)果，但市場的競爭依然激烈。王光磊指出，政策既有純增量的效應(yīng)，也會有需求前移的效應(yīng)，這可能會影響后續(xù)的市場需求。如果未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來需求提升，或者政策到期后接上新的政策，或許能夠穩(wěn)住市場。
在頭部車型中，宏光MINIEV、長安Lumin和吉利熊貓三者之間形成了互相制衡又共榮共生的關(guān)系。今年以來，這三款車型在銷量上多次交替領(lǐng)先，展現(xiàn)了A00級市場的激烈競爭態(tài)勢。隨著市場的回暖和政策的延續(xù)，這些精品小車未來的市場表現(xiàn)仍值得期待。
不過，除了頭部車型外，其他A00級小車的市場表現(xiàn)則相對平淡。在眾多累計(jì)銷量尚未過萬的選手中，凱翼拾月和江鈴易至EV3等表現(xiàn)相對較好，但整體而言，A00級市場的健康度并不算良好，仍需政策支持和市場競爭的雙重推動。
