寶馬摩托車（BMW Motorrad）近期震撼發(fā)布了其2025款F900 R街車與F900 XR運(yùn)動(dòng)旅行車，這兩款中量級(jí)熱門車型在保持原有強(qiáng)勁動(dòng)力核心的基礎(chǔ)上，融入了多項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化，從而在性能、舒適性和操控性上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
新款F900 R與F900 XR繼續(xù)搭載那顆經(jīng)典的895mL并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過寶馬工程師的精心調(diào)校，不僅滿足了最新的Euro5+排放標(biāo)準(zhǔn)，還在動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化。最大馬力飆升至105HP，最大扭矩也達(dá)到了92N·m，為騎手提供了更為澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。
在電控功能方面，新款車型同樣不甘示弱。新款F900 R和F900 XR配備了全面升級(jí)的Ride Modes Pro系統(tǒng)，新增了一個(gè)動(dòng)態(tài)模式，該模式下油門響應(yīng)更為直接，駕駛體驗(yàn)更為激進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制（MSR）和動(dòng)態(tài)牽引力控制也成為了新款車型的標(biāo)配，讓騎手在騎行過程中能夠更加游刃有余地掌控車輛。ABS Pro系統(tǒng)的加入，更是將安全性能提升到了一個(gè)新的高度。
懸掛系統(tǒng)的升級(jí)同樣令人矚目。新款F900 R和F900 XR均配備了升級(jí)版前減震，43mm的倒立式前叉支持彈簧預(yù)載、壓縮和回彈阻尼全可調(diào)功能，為騎手提供了更為精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。同時(shí)，新款車型還配備了更輕的輪轂，有效降低了簧下質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)慣性，進(jìn)一步提升了操控、制動(dòng)和加速性能。
在其他方面，新款F900 R和F900 XR也進(jìn)行了一些貼心的改進(jìn)。新款車型配備了重量減輕0.7kg的新電池，以及將車尾燈集成在轉(zhuǎn)向燈中的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。對(duì)于F900R來(lái)說(shuō)，車把和腳踏板的位置經(jīng)過了重新調(diào)整，更加符合人體工學(xué)，讓騎手在長(zhǎng)時(shí)間騎行中也能保持舒適。而F900 XR則對(duì)前風(fēng)擋、整流罩以及護(hù)手進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了騎行舒適度。兩款車型還提供了多種座椅高度選擇，以滿足不同身高騎手的需求。
寶馬摩托車此次發(fā)布的2025款F900 R和F900 XR，無(wú)疑是對(duì)中量級(jí)摩托車市場(chǎng)的一次有力沖擊。無(wú)論是動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)還是舒適程度，新款車型都展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力，相信它們將會(huì)成為市場(chǎng)上備受矚目的焦點(diǎn)。
