豐田GR Supra系列即將迎來其A90版本的最終篇章，這款備受矚目的跑車即將停產，而其換代車型仍處于初步規劃階段。然而，在現款車型告別市場之前，豐田汽車推出了GR Supra A90 Final Edition，作為對該車型的致敬與告別。
這款限量版GR Supra A90 Final Edition將在日本和歐洲市場各發售300臺，它匯集了多項性能升級，包括動力更強的發動機、KW避震系統、高性能剎車組件以及碳纖維空氣動力學套件等。動力上，該車搭載了源自寶馬的升級版B58B 3.0升渦輪增壓六缸發動機，最大功率達到435馬力，峰值扭矩570牛·米，匹配六速手動變速箱和后輪驅動系統。
相較于標準版GR Supra，Final Edition通過改進進氣口、低背壓三元催化器以及發動機控制系統，動力提升了95馬力和70牛·米。豐田工程師對發動機油底殼進行了優化，增加了隔板以防止機油分布不均，并增強了冷卻效果，同時對后軸主動差速器進行了升級，標配Akrapovic鈦合金排氣系統，進一步提升了駕駛體驗。
在底盤調校方面，Final Edition借鑒了GR Supra GT4賽車的理念，配備了可調節阻尼的KW避震器，強化了前后穩定桿和懸架部件，增大了車輪外傾角，以實現最佳的操控性能。車輛還配備了輕量化輪圈，前輪尺寸為19英寸，后輪為20英寸，搭配米其林Pilot Sport Cup 2高性能輪胎。
制動系統方面，Final Edition采用了Brembo剎車搭配高摩擦系數剎車片，以及鉆孔浮動式剎車盤和不銹鋼網紋剎車軟管，提供了卓越的制動性能。外觀上，該車配備了碳纖維材質的天鵝頸式后擾流板、帶通風口的引擎蓋、改進的前分流器以及獨特的雙排氣管設計，呈現出戰斗機的尾噴效果。
內飾方面，Final Edition采用了碳纖維材質的Recaro Podium CF桶形座椅，并用Alcantara材質包裹，駕駛座為紅色配色，與中控臺、安全帶以及駕駛側車門內飾板相匹配，副駕駛座及車廂其余部分為黑色配色，同樣采用了大量Alcantara材質和碳纖維元素裝飾。
除了限量版的Final Edition，豐田還發布了GR Supra的小幅升級版，將在日本、歐洲和澳大利亞市場銷售至最后一年。在歐洲市場，這款車型被稱為“輕量進化版（Lightweight Evo）”，在澳大利亞則被稱作“賽道版（Track Edition）”，同樣在空氣動力學和底盤方面進行了升級。
標準版車型的電控減震器經過調整設定，懸架硬件也有所改動，包括橡膠襯套、橡膠支座、穩定桿以及底盤加強件都得到強化，提升了車身剛性和操控性。新升級的主動差速器控制系統也提升了牽引力，減少了轉向不足的情況，優化了電動助力轉向系統，增大了車輪外傾角，并配備了直徑更大的Brembo剎車盤。
動力方面，標準版車型繼續搭載3.0升渦輪增壓六缸發動機，最大功率387馬力，峰值扭矩500牛·米，提供六速手動和八速自動兩種傳動選擇。外觀方面，標準版2025款GR Supra配備了碳纖維材質的新鴨尾擾流板，前翼子板上的通風口也經過了改進，提升了空氣動力學性能。行走方面，搭載19英寸啞光黑色鍛造鋁制輪圈，配以米其林Pilot Super Sport輪胎，內飾同樣搭配大量Alcantara材質、紅色縫線以及與之匹配的安全帶。
