近期,一份由易車網公布的排行榜揭示了2024年10月汽車品牌終端成交均價的新格局。榜單顯示,鴻蒙智行憑借38.3萬元的成交均價力壓群雄,登頂榜首,與緊隨其后的奔馳相比,價格高出7萬元之巨。
鴻蒙智行的領先地位并非一蹴而就,自今年4月首次問鼎以來,它已連續7個月穩居成交均價榜首。與此同時,蔚來、理想、極氪和坦克等品牌也躋身當月成交均價前十的行列,共同書寫了中國汽車品牌的新輝煌。值得注意的是,此次統計僅限于10月銷量超過1萬輛的品牌,且未將進口車納入均價計算范疇。
據《2024麥肯錫中國汽車消費者洞察報告》指出,中國高端新能源汽車品牌憑借智能化等技術優勢,成功吸引了消費者的目光,使得傳統國際品牌面臨前所未有的挑戰。在成交均價前十的榜單中,中國品牌幾乎全是高端新能源車品牌,彰顯了中國新能源汽車產業的崛起。
具體來看,蔚來與寶馬的10月成交均價均為31.2萬元,緊隨鴻蒙智行和奔馳之后。理想汽車以31萬元的均價位列第五,特斯拉和極氪則分別以28.1萬元和28萬元的均價緊隨其后。奧迪、坦克和沃爾沃的成交均價分別為26.6萬元、26.3萬元和25.9萬元,分列第八至第十位。
鴻蒙智行之所以能連續7個月穩居榜首,主要得益于其堅挺的終端價格策略。據鴻蒙智行銷售人員透露,除國家以舊換新補貼外,在售新車幾乎無現金優惠,但會提供一些權益政策,如2萬元的城區智駕折扣和上萬元的選裝基金等。目前,鴻蒙智行共有7款車型在售,單車售價均高于20萬元,最低起售價的車型為智界新S7,售價22.98萬元起。
盡管售價高昂,鴻蒙智行的銷量卻十分可觀。鴻蒙智行在32個月內累計交付量已超過50萬輛,刷新了中國新勢力品牌的最快交付紀錄。其中,問界新M7累計大定超過30萬輛,問界M9上市11個月累計大定超過18萬輛,而售價42.98萬元起的享界S9更是連續14周在40萬以上純電轎車銷量中排名第一。
相比之下,傳統豪華品牌則更多采取了以價換量的策略。據寶馬品牌銷售員透露,寶馬旗下多款車型的優惠幅度均超過10萬元,部分熱門車型優惠幅度更大。例如,X3優惠18萬元后落地價僅需30萬元出頭,5系優惠16萬元后落地價也僅需30多萬元,而7系的優惠更是超過25萬元。
懂車帝降價榜的最新統計也顯示,奔馳和奧迪的在售車型優惠力度普遍超過10萬元。例如,奔馳C級優惠14.27萬元,降幅達43%,最新終端售價僅為19.21萬元起;奧迪Q5L最新優惠15.78萬元,優惠幅度達37%,奧迪A6L最新優惠15.24萬元,降幅達到34%。
在燃油車時代,豪華車的標準主要包括發動機、變速箱和底盤這“三大件”,以及工藝和用料。然而,在新能源車時代,豪華車的標準被重新定義,智能化成為衡量豪華車的重要標準之一。這一改變為中國品牌在智能電動化領域保持領先提供了反超傳統豪華品牌的機會。
近年來,憑借在電動化和智能化領域的優勢,中國自主品牌迅速提升了在高端市場的份額。華鑫證券的一份報告顯示,2018至2023年期間,國內20萬-30萬價位區間車型的銷量由198.2萬輛增長至352.9萬輛,增長78.1%,其中大部分增量被自主品牌搶占。在電動化和智能化轉型的窗口期,自主品牌推出了多款豪華車型,成功打入40萬-60萬以及百萬豪車市場。自主品牌在高端市場的份額由2022年的6.5%迅速提升至2024年1-5月的21.0%。