自動駕駛技術正逐步成為公眾熱議的話題，其在我國的發展現狀以及對未來交通行業的潛在影響，成為近日新京報舉辦的一場研討會上的焦點。中國城市和小城鎮改革發展中心國土交通規劃部主任潘昭宇在會上，深入探討了自動駕駛技術如何與城市交通系統融合，以推動交通行業的高質量發展。
潘昭宇指出，隨著自動駕駛技術的不斷成熟，未來的城市規劃必須充分考慮到這一技術的落地需求。特別是在城鎮化快速發展的背景下，各地需根據自身特點，對自動駕駛技術的應用場景進行精準規劃。例如，在工業園區、機場等特定區域，應預留自動駕駛技術的實施空間。同時，他還強調，自動駕駛技術的普及可能會降低個人購車需求，但會顯著提高車輛使用效率，從而對城市停車位的規劃和布局產生深遠影響。
在道路交通方面，潘昭宇認為，自動駕駛技術的引入將促使路權分配進行調整，以適應新的交通模式。他提到，盡管目前自動駕駛車輛主要以小型車為主，但中國的城市交通體系不能僅依賴小型汽車，還需結合地鐵、公交等公共交通方式，形成多模式協同的交通系統。自動駕駛技術在城市交通中的應用，需要與其他交通方式實現無縫對接，以提升整體交通效率。
潘昭宇進一步解釋說，自動駕駛技術為城市交通帶來了諸多創新機會。例如，在公共交通服務方面，自動駕駛可以優化公交系統，提升換乘效率。他提出，通過自動駕駛車輛將乘客從外圍區域接駁至地鐵站，可以緩解地鐵站周邊停車壓力，同時提高車輛周轉效率。這種“P+R”模式的升級，將對公共交通換乘站的位置、停車場的規模和布局產生積極影響。
潘昭宇還分享了自動駕駛技術在長途運輸領域的應用前景。他提到，針對我國中西部地區煤炭長距離運輸的難題，相關研究機構正在探索將電動重卡與自動駕駛技術相結合，并輔以水運等多式聯運方式，以完善我國大宗物資運輸體系。特別是在交通環境相對單一的場景下，自動駕駛電動重卡展現出了一定的適用性。
潘昭宇還指出，電動化趨勢為自動駕駛技術的發展提供了堅實的基礎。最新數據顯示，2024年10月，我國新能源汽車滲透率已超過50%。他強調，雖然大宗運輸通常依賴鐵路和水路，但結合當前西部地區部分高速公路和國省道的富余能力，電動重卡和自動駕駛技術的結合充滿了想象空間。然而，這一方案的落地實施還需進一步分析論證，并結合物流降本增效、“公轉鐵”政策以及經濟適用性等因素進行綜合評估。
潘昭宇最后表示，隨著乘用車等交通工具向電動化、綠色化轉型，自動駕駛技術將在這一趨勢下發揮重要作用，推動交通行業向更加高效、環保的方向發展。
