近期，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了一項(xiàng)重要公告，指出廣汽豐田汽車有限公司與一汽豐田汽車有限公司已正式備案了一項(xiàng)大規(guī)模的車輛召回計(jì)劃。該計(jì)劃定于2024年12月2日正式啟動(dòng)，涉及多款熱門車型。
根據(jù)公告內(nèi)容，首批召回的車型包括在2023年3月16日至2024年11月6日期間生產(chǎn)的雷凌雙擎汽車，共計(jì)87948輛；2023年7月6日至2024年10月30日生產(chǎn)的凌尚雙擎汽車，數(shù)量為3458輛；2023年5月11日至2024年11月8日生產(chǎn)的卡羅拉雙擎汽車，共計(jì)112884輛；以及2023年9月13日至2024年11月8日生產(chǎn)的亞洲獅雙擎汽車，共計(jì)567輛。這些車輛因制動(dòng)執(zhí)行器控制電腦程序存在缺陷，在特定情況下可能導(dǎo)致制動(dòng)性能異常，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
具體來說，當(dāng)駕駛員在轉(zhuǎn)向過程中踩下剎車時(shí)，受影響的車輛可能無法準(zhǔn)確調(diào)整制動(dòng)液壓力。在最不利的情況下，這會(huì)導(dǎo)致車輛短暫失去按駕駛員意圖提供制動(dòng)力的能力，制動(dòng)距離超出預(yù)期，從而增加事故發(fā)生的可能性。
為解決這一問題，廣汽豐田與一汽豐田將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)制動(dòng)執(zhí)行器控制電腦的程序，確保制動(dòng)系統(tǒng)能夠正常工作，消除安全隱患。值得注意的是，此次召回是對(duì)今年9月29日發(fā)布的部分國(guó)產(chǎn)汽車召回活動(dòng)的擴(kuò)大。
公告還提及了另一批召回車輛，包括2023年9月4日至2023年10月19日生產(chǎn)的鋒蘭達(dá)汽車，共計(jì)32122輛；2023年9月25日至2023年10月19日生產(chǎn)的雷凌雙擎汽車，數(shù)量為3358輛；2023年9月26日至2023年10月18日生產(chǎn)的凌尚汽車，共計(jì)320輛；以及2023年9月19日至2023年10月25日生產(chǎn)的卡羅拉雙擎汽車，共計(jì)9205輛；2023年9月19日至2023年11月3日生產(chǎn)的亞洲獅汽車，共計(jì)244輛。
這批車輛的問題在于轉(zhuǎn)向中間軸的制造缺陷。具體來說，轉(zhuǎn)向中間軸頂部連接部位在沖壓成型過程中可能產(chǎn)生細(xì)微裂紋。長(zhǎng)期使用過程中，這些裂紋可能逐漸擴(kuò)大，極端情況下可能導(dǎo)致車輛無法轉(zhuǎn)向，嚴(yán)重威脅行車安全。
為應(yīng)對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)，廣汽豐田與一汽豐田將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換經(jīng)過改良的轉(zhuǎn)向中間軸，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。
此次大規(guī)模召回行動(dòng)體現(xiàn)了廣汽豐田與一汽豐田對(duì)消費(fèi)者安全的高度重視，以及面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問題時(shí)的積極態(tài)度和責(zé)任感。
