在當(dāng)今汽車市場，消費(fèi)者對車輛的需求已不再局限于功能性，他們更追求情感上的共鳴與滿足。方盒子車型，這一曾經(jīng)遙不可及的存在，如今已迅速崛起并占據(jù)了市場的熱門位置。然而，隨著競爭的加劇，市場上的方盒子車型雖然種類繁多，但同質(zhì)化現(xiàn)象也日益嚴(yán)重。
面對這一市場現(xiàn)狀，第五代勝達(dá)以Cross the line（打破界限）的研發(fā)理念脫穎而出，旨在打破城市生活與戶外越野之間的界限。在設(shè)計(jì)上，它保留了方盒子的經(jīng)典元素，并融入了現(xiàn)代科技和時(shí)尚元素，使其無論在城市還是戶外都能展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。
為了滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，第五代勝達(dá)還推出了“探索家版”和“鑒賞家版”雙版本設(shè)計(jì)。此次拍攝的鑒賞家Pro Max版，憑借其出色的設(shè)計(jì)和配置，在市場上備受關(guān)注。店內(nèi)展示的這臺(tái)車還加裝了一個(gè)車頂露營帳篷，與原裝車頂行李架完美搭配，為自駕游提供了極大的便利。
在車身細(xì)節(jié)上，第五代勝達(dá)也下足了功夫。特別是在C柱位置，后輪正上方，設(shè)計(jì)了一個(gè)隱藏式手扣，方便乘客整理車頂物資，無需額外加裝爬梯。這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不僅實(shí)用，還提升了車輛的整體品質(zhì)感。
車內(nèi)空間方面，第五代勝達(dá)提供了同級(jí)獨(dú)有的5/6/7座多種座椅布局，以及高達(dá)2046L的后備廂容積，輕松應(yīng)對各種出行場景。此次拍攝的6座版本，座椅配置水平較高，前排主副駕均配備腿托和一鍵躺平功能，第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，帶扶手且可多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便乘客進(jìn)出第三排。第三排座椅雖然相對單薄，但也提供了充電口、杯架、空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用配置，空間足夠日常使用。
除了空間優(yōu)勢外，第五代勝達(dá)還配備了多項(xiàng)獨(dú)有的細(xì)節(jié)配置，如UV殺菌儲(chǔ)物格、手套箱上方的儲(chǔ)物槽、前后可開啟的巨大中央儲(chǔ)物空間等，儲(chǔ)物能力滿分。感應(yīng)式天幕尾門也是其一大亮點(diǎn)，尾門開啟后可作為戶外露營的天幕，同時(shí)提供巨大的開口，方便裝卸物品。
在智能化方面，第五代勝達(dá)同樣表現(xiàn)出色。它搭載了專為中國市場改進(jìn)的全新一代座艙系統(tǒng)，并配備了30項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，達(dá)到了L2+級(jí)駕駛輔助水平。這些智能化配置不僅提升了駕駛便利性，還為用戶的出行安全提供了有力保障。
動(dòng)力方面，第五代勝達(dá)采用了北京現(xiàn)代最成熟可靠的2.0T+8AT動(dòng)力組合，并配備了HTRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和7大駕駛模式。這一配置使其在面對戶外輕野場景時(shí)能夠輕松應(yīng)對各種路況，為用戶帶來更加暢快的駕駛體驗(yàn)。有車主在駕駛第五代勝達(dá)跑青甘環(huán)線時(shí)，全程1400多公里，歷經(jīng)山路、泥路、砂石路等多種路況，車輛表現(xiàn)穩(wěn)定，隔音效果也令人滿意。
與市場上的熱門車型坦克300相比，第五代勝達(dá)不僅具備越野能力，還能滿足家用需求。其寬敞的空間、舒適的調(diào)校以及為旅行而生的設(shè)計(jì)，使其成為一大家子出游的理想選擇。而且，作為合資中大型SUV，其價(jià)格也相對誠意滿滿。全系2.0T車型起售價(jià)僅為19.58萬元，配置幾乎拉滿的鑒賞家Pro Max版也僅需24.58萬元。目前，4S店終端優(yōu)惠普遍能達(dá)到5000元左右，性價(jià)比極高。
