在2024年的尾聲，理想汽車于豪車市場掀起了一場引人矚目的年末攻勢。11月29日，理想正式宣布，針對旗下全系車型推出3年0息的購車優惠，極大地降低了消費者的購車門檻。尤其是入門級車型L6，首付不足7萬元，而旗艦MPV車型MEGA的首付也僅需不到16萬元，這一優惠政策將持續至本年度的最后一天。
理想汽車產品線總裁劉杰透露，此次的免息政策是理想與合作銀行攜手推出的。對于那些希望選擇5年期貸款的消費者，理想同樣提供了極具吸引力的低息方案，費率僅為市場金融方案的一半以下，即0.99%。這意味著，消費者只需承擔每月三五千元的還款壓力，便能輕松擁有L6；而對于MEGA，月供則在六千到一萬之間，這對于許多工薪家庭而言，無疑是一個極具吸引力的選擇。
這一舉措，被看作是理想汽車在鞏固其高端市場份額上的一次精心布局。在冰面之下，一場針對傳統豪車品牌BBA的總攻已經悄然展開。回顧上半年，由于MEGA風波的影響，理想在至關重要的20萬元+市場中的份額一度低于去年末的16%。然而，隨著L6的放量銷售和智能駕駛技術的發力，理想在第三季度成功逆襲，市場份額回升至17.3%。
數據顯示，隨著L系列的熱銷，理想已經連續31周蟬聯20萬以上中國品牌汽車銷量冠軍。目前，L6的銷量已經超越了奔馳C級、寶馬3系、奧迪Q5等BBA的主力車型。在銷冠的帶動下，理想在第三季度20萬元以上價格段的銷量甚至超過了奧迪和寶馬。這一成就，標志著國產品牌在打破豪華車市場傳統競爭格局方面取得了關鍵性的突破。
面對年末的產品空檔期和市場的銷售淡季，理想汽車為了確保能夠保持向上的趨勢，并平穩過渡到明年純電車型的接力，顯然需要給市場帶來更多的誠意。在此次優惠政策之前，理想就已經在積極尋找增量，以進一步滲透高端市場。
理想供應鏈副總裁孟慶鵬透露，今年底到明年初，理想將繼續挖掘L6的潛力，目標沖擊3萬臺/月的銷量。同時，理想也終于下定決心要抓住這一輪外拓的風口，于今年10月底成立了出海一級部門，目前正瞄準中東和拉美市場進行布局。
除了在產品上的努力，理想也在積極提升智能駕駛功能。近期，隨著端到端+VLM大模型的上車，理想的智能駕駛體驗得到了顯著提升，這也順勢帶動了各系列高配、高毛利的AD Max車型銷量的增長。這一系列舉措背后，透露出理想對于鎖定未來市場席位的迫切渴望。
理想內部人士坦言，理想的目標是在20萬元以上的市場中拿下25%的份額。孟慶鵬指出，國內20萬元以上市場一年的銷量約為六百余萬臺，對應四分之一的市場份額就是150萬臺。而BBA三家總共約占230多萬的市場份額，去年平均銷量為77.3萬臺。當前，理想已經具備了年銷約60萬臺新車的能力。如果理想能夠延續當前的勢頭持續猛攻，并疊加明年純電系列的推出，那么全面超越BBA或許并非遙不可及的夢想。
然而，在行業人士看來，明年的汽車市場將更加內卷，價格戰局勢也將進一步加劇。華為、小米、蔚來等競爭對手已經在背后虎視眈眈，阿維塔、智己等品牌也準備踏入增程賽道，就連合資的大眾、寶馬、奔馳等也醞釀著多款新品，準備在明后年發起全面攻勢。面對如此激烈的競爭環境，理想汽車能否在超越BBA的同時，與對手們一起競爭并鎖定終局少量的席位，將是一個不小的挑戰。
