近期，華為車BU（智能汽車解決方案事業部）的一系列人事變動和業務調整引起了業界的廣泛關注。據多方消息透露，華為正在積極推進車BU員工的勞動合同切換工作，預計將于明年1月完成，相關技術、資產及人員將轉移至新成立的深圳引望公司。
在此次調整中，華為車BU的員工將享受到特殊的待遇。他們不僅可以獲得華為提供的N+1離職補償，還能保留華為內部股票，繼續享有華為分紅。同時，簽約引望后，員工還將獲得由引望提供的額外4個月簽字費。更引人注目的是，這些員工將同時簽署引望公司和華為的雙合同，擁有華為和引望的雙重員工身份，且在此期間，他們依然可以保留華為股權并獲得分紅長期激勵。
華為車BU的這一系列舉措，無疑為員工提供了更為穩定和優厚的待遇。而與此同時，華為車BU也在不斷推進與各大汽車公司的合作。今年以來，華為車BU已與多家汽車公司達成定點項目合作，包括東風嵐圖、比亞迪方程豹等，顯示出其在智能汽車領域的強大實力和廣泛影響力。
在華為車BU內部，智選模式和HI模式正雙線并行，逐漸趨于穩定。去年8月，曾因簽字項目不合規而被停職的王軍回歸華為車BU，負責戰略規劃，為車BU的發展注入了新的活力。而在此之前，華為車BU就已經取得了顯著的業績突破。今年上半年，華為車BU成功扭虧為盈，凈利潤達到22.31億元；同期，引望的毛利率也高達55.36%，遠高于行業同類智能化解決方案供應商。
華為車BU的優秀人才也在不斷流失和涌現。前華為車BU自動駕駛系統CTO、首席科學家陳亦倫已投身具身智能創業，在今年7月創立了“它石智航”。這家公司由陳亦倫與其在華為期間的同事丁文超共同創立，團隊成員主要是清華和復旦的博士研究生。據知情人士透露，它石智航目前正處于首輪融資階段，方向尚未完全確定，但已經吸引了眾多投資者的關注。
陳亦倫的履歷十分豐富。他本科及碩士畢業于清華大學電子工程系，博士畢業于美國密歇根大學電子工程系。在加入華為之前，他曾在大疆擔任首席工程師。而在華為車BU期間，他更是憑借其卓越的才能和領導力，為車BU的發展做出了重要貢獻。
華為輪值董事長徐直軍在接受媒體采訪時提到，今年底希望把所有資產和人員裝載到引望。他表示，第二批入股引望的汽車公司還沒有明確計劃，但引望與所有汽車公司都有接觸，其“朋友圈”沒有上限。這顯示出華為對于引望未來發展的信心和期待。
