近日，有關長城汽車的一則裁員風波引起了廣泛關注。據一位前長城汽車員工的爆料，該公司疑似通過非協商一致的調崗、降薪等手段，對上百名員工進行了惡意裁員。
據爆料人透露，她原本在技術類崗位工作，但人事部門突然以“近一年內三次績效考核結果為D，視為不勝任當前崗位要求”為由，將她調整至倉管崗位，并將月薪降至3000元。這一調整與她原先的薪資水平存在巨大差距，因此她明確表示拒絕，并與人事部門進行了協商，但未達成一致。
爆料人進一步指出，人事部門所提到的“一年內三次績效考核結果為D”的說法并不屬實。她提供了自己的績效記錄，顯示近一年內三次的季度績效分別為C、C、D。同時，對于2024年第三季度的評級D，她也表示不認可且并未簽字確認。
然而，在調整崗位后，爆料人因未按照要求到新崗位工作，被長城汽車認定為曠工三天，并據此解除了與她的勞動關系。但爆料人表示，在上述曠工期間，她實際上進入了長城汽車園區并在原崗位進行工作。她解釋稱，自己已在工作軟件上書面通知人事部門拒絕調崗，但未得到回應。三天后，她收到了解除勞動合同的通知，對此她并不認可并要求公司賠償。
目前，爆料人已與公司進入勞動仲裁階段。對于此次裁員風波，長城汽車證券投資部人士表示，目前無法做出回應，需要等待后續官方消息。
值得注意的是，長城汽車在中國七大汽車集團中的人均薪酬排名領先。據最新數據顯示，截至上一個完整財年，長城汽車的人均薪酬達到了22萬元，是排名墊底的東風汽車人均薪酬8.8萬元的兩倍多。這一數據引發了公眾對于長城汽車是否通過縮減人力成本來降低成本的猜測。
然而，對于這一猜測，長城汽車公司人士表示，目前一切正常，公司并沒有通過裁員來降低成本的計劃。
