在2024年的汽車行業畫卷中，一場前所未有的變革浪潮正席卷而來。技術迭代如潮水般洶涌，市場卻陷入了價格戰的泥潭，產品同質化現象嚴重，車企們為爭奪市場份額，紛紛祭出價格戰的利刃，這無疑讓整個行業的利潤空間受到嚴重擠壓，發展動力顯得后勁不足。
面對這一困局，長安福特新能源副總裁兼營銷中心總經理陳曉波曾擲地有聲地表示：“長安福特不參與價格戰，我們專注于品質與安全的提升，致力于打造業內更高標準的產品。”這番言論，無疑為長安福特在激烈的市場競爭中指明了方向。
當前，國內混動技術市場雖百花齊放，如串并聯式混動、增程式混動等，但這些技術大多以省油為首要目標，動力表現平平，且高度依賴充電樁，難以滿足消費者對駕駛樂趣和續航無憂的期待。市場上混動技術雖多，但真正能解決消費者痛點、贏得消費者信賴的“真技術”卻鳳毛麟角。而長安福特大馬力E混動的問世，無疑為消費者帶來了全新的選擇。
長安福特大馬力E混動技術，憑借其全新一代EcoBoost?雙渦流渦輪增壓發動機與成熟可靠的動力分流技術，實現了大馬力與低油耗的完美結合。其動力分流技術，通過行星齒輪機構與整車控制系統VCU的精密協同，實現了發動機輸出功率的靈活分流與合并，既能在需要時提供強勁動力，又能在低負荷工況下為電池充電，實現能量的高效利用。這一創新技術，不僅提升了駕駛體驗，更降低了用車成本。
與其他混動技術相比，長安福特大馬力E混動更貼近中國消費者的實際需求。它無需依賴充電樁，無需改變用車習慣，不受地域和氣溫限制，為消費者提供了更為安心、便捷的出行體驗。同時，在電池安全方面，長安福特也下足了功夫，采用三元鋰離子電池，滿足IP67防水防塵等級，并通過了針刺、火燒實驗以及遠超國標的電池包鹽霧測試，從根本上解決了新能源汽車用戶的安全顧慮。
在長安福特大馬力E混動技術的加持下，蒙迪歐大馬力E混動版和銳界L等車型在市場中脫穎而出，受到了消費者的廣泛關注和認可。其中，蒙迪歐運動版搭載了2.0T大馬力E混動系統，綜合功率高達308Ps（227Kw），性能媲美V6引擎。在媒體實測中，蒙迪歐運動版更是跑出了5.56秒破百的優異成績，同時油耗低至4.1升/百公里，綜合續航高達915km，將B級車的油耗水平降低到了A0級水準，充分滿足了消費者對高性能與低油耗的雙重需求。
長安福特在混動技術上的創新并未止步。今年9月26日，蒙迪歐推出了1.5T混動舒雅型，為消費者提供了更多選擇，同時進一步降低了大馬力E混動車型的入手門檻。長安福特憑借強大的技術實力和創新精神，成功抓住了消費者的需求，成為混動市場中的一股清流。其堅守的底線造車思維，不僅讓長安福特在今年前9月的銷量實現了3.38%的增長，更展現了其作為百年車企的品牌韌性和發展思路的正確性。
長安福特在堅守匠心精神、打造高品質產品的同時，還注重用戶圈層的運營和場景化營銷。通過打造專屬用戶圈層和共創體驗平臺，長安福特深入挖掘用戶需求，為用戶的特定場景提供相應的場景匹配，如“福探長行動”等，不僅增強了用戶粘性，還提升了品牌價值。
在激烈的市場競爭中，長安福特堅持以用戶價值為中心，堅持長期主義與價值營銷，憑借其深厚的技術積淀和卓越的產品品質，正逐步成為引領行業價值革新的重要力量。長安福特大馬力E混動的出現，不僅為消費者帶來了更多元化、更高品質的選擇，更為新能源汽車市場注入了新的活力。
