在新能源汽車領(lǐng)域，充電時(shí)間長一直是車主們的一大痛點(diǎn)。然而，隨著共享式換電站的出現(xiàn)，這一難題在巴中市得到了有效解決。近日，記者探訪了巴中市首座投入使用的共享式換電站，親身體驗(yàn)了這一新興能源補(bǔ)給模式的便捷與安全。
這座共享式換電站位于巴城白云臺，外觀簡潔，僅有一間板房大小。然而，其內(nèi)部卻配備了先進(jìn)的換電設(shè)備，能夠在兩分鐘內(nèi)完成新能源汽車的電池更換。在換電高峰期，數(shù)輛新能源出租車正有序排隊(duì)等候換電。
記者觀察到，換電過程全自動化操作，駕駛員只需通過手機(jī)小程序即可完成換電申請和支付。車輛駛?cè)霌Q電操作臺后，底盤被升降臺升起，機(jī)械臂迅速拆下舊電池并輸送到一側(cè)的電池倉，同時(shí)另一側(cè)電池倉自動輸送一塊新電池，機(jī)械臂再將新電池安裝到車輛上。整個(gè)過程行云流水，用時(shí)僅約一分半鐘，加上駕駛員操作手機(jī)的時(shí)間，兩分鐘內(nèi)即可完成換電。
巴中公用能源有限公司生產(chǎn)運(yùn)行部經(jīng)理劉朝陽表示，共享式換電站的最大優(yōu)點(diǎn)在于快速和便捷。該換電站全天24小時(shí)運(yùn)行，最快一小時(shí)內(nèi)可完成36次換電，極大縮短了駕駛員的等待時(shí)間。相比傳統(tǒng)新能源汽車的充電方式，換電模式在效率上有質(zhì)的飛躍。
在費(fèi)用方面，共享式換電站也頗具優(yōu)勢。不同于按充電量計(jì)費(fèi)的方式，換電站按照行駛里程計(jì)費(fèi)，每公里僅需0.26元。這意味著，無論車輛型號、重量或駕駛員使用習(xí)慣如何，換電費(fèi)用都僅與行駛里程相關(guān)。例如，換電后行駛200公里，費(fèi)用為52元；若因使用空調(diào)等因素導(dǎo)致耗電量增加，一塊電池只行駛100公里，則費(fèi)用為26元。這一價(jià)格相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油汽車油耗費(fèi)用的三分之一甚至更低。
共享式換電站還具備顯著的安全優(yōu)勢。新能源汽車在充電過程中可能存在安全隱患，而換電站則通過智能設(shè)備對電池進(jìn)行快速檢測和保養(yǎng)，確保電池在恒溫狀態(tài)下充電。即使在高溫天氣下，電池倉的溫度也不會超過40攝氏度。一旦電池出現(xiàn)溫度異常，系統(tǒng)會自動報(bào)警提示，后臺工作人員會立即提醒值班人員處理，從而在最短時(shí)間內(nèi)消除安全隱患。
這座共享式換電站不僅面向營運(yùn)車輛，私家車同樣可以前來換電。作為巴中市國有企業(yè)，巴中公用能源有限公司致力于助力市民綠色出行。今年9月，該公司投資約1000萬元建成了這座全市目前唯一已投用的共享式換電站。該換電站可為多種車型更換電池，基本覆蓋市面上運(yùn)行的主流新能源車型。目前，已有210余輛新能源車輛在該站換電，隨著巴城出租車不斷更新?lián)Q代，預(yù)計(jì)將有更多車輛使用換電服務(wù)。
據(jù)悉，共享式換電站正在巴中市快速發(fā)展。位于通江縣的共享式換電站將于近期投入使用，而巴中公用能源有限公司正在巴城柳津橋下河邊廣場建設(shè)第二座共享式換電站，爭取年底前投入使用。這一新興能源補(bǔ)給模式的普及，將為巴中市的新能源車主帶來更加便捷、安全、高效的出行體驗(yàn)。
