河北省在智能駕駛領域取得了突破性進展，京雄高速（河北段）正式啟動了首批自動駕駛測試車輛發車儀式。這一儀式標志著河北省首條開放環境智能駕駛測試“車路雙認證高速公路”的正式啟用。
隨著發車指令的下達，三輛專為大宗物流場景設計的自動駕駛重卡緩緩駛出起點。其中，一輛具備L2級自動駕駛功能的領航車引領著兩輛L4級自動駕駛車輛，組成了獨特的“1拖2”混合智能編隊模式。這是京雄高速首次實現無人駕駛重卡以這種智能混合編隊形式行駛，為河北高速集團在自動駕駛技術的應用上開啟了新篇章。
在測試過程中，這三輛重卡保持約10米的間距穩定行駛，不僅順利通過了收費站，還成功進出匝道。后車更是展現出了出色的應對能力，無論是處理社會車輛的加塞，還是在路口的搶讓和隊列變道超車，都顯得游刃有余。卡爾動力產品戰略總監衛璁透露，L4級自動駕駛編隊不僅能夠有效降低風阻，最高可節油10%，還為車隊每年每車節省了數萬元的油耗成本，同時人力成本最高降低了80%。
京雄高速公路作為雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成部分，同時也是交通運輸部首批智慧公路試點之一。目前，京雄高速河北段主線上已規劃了雙向共109公里的自動駕駛專用車道，并配備了智能感知和通訊設備，能夠實時檢測和交互車輛的動態信息，為實現“車路云一體化”自動駕駛提供了堅實基礎。
京雄高速河北段近日獲得了河北省交通運輸廳、河北省工業和信息化廳、河北省公安廳的聯合批復，被正式認定為“智能網聯汽車道路測試與示范應用道路”，成為了河北省首條開放環境智能駕駛測試“車路雙認證高速公路”。
此次發車儀式標志著京雄高速（河北）自動駕駛測試示范項目正式進入測試階段。該項目由河北清華發展研究院、清華大學、北京星云互聯科技有限公司、卡爾動力（北京）科技有限公司、石家莊市博大交通公路工程設施有限公司聯合承擔。在“車路云一體化”框架下，項目團隊從智慧道路和智慧交通的角度出發，為高速公路自動駕駛測試提供了相應的管控系統和服務體系建設整體策劃，并進行示范性實施，旨在解決自動駕駛和交通管理之間的多種耦合問題，推動高速公路自動駕駛的發展。
京雄高速（河北）自動駕駛測試示范項目負責人、清華大學自動化系教授、國家863項目“智能車路協同關鍵技術研究”首席專家姚丹亞表示，此次實現河北省內首次高速公路一拖二自動駕駛多車編隊公開道路測試，不僅有助于在高速公路上實現車路云一體化的自動駕駛技術突破，還為自動駕駛領域的產學研結合應用樹立了行業標桿。
河北高速公路集團有限公司京雄分公司副總經理周巍強調，項目的實施將有力促進河北省在智能交通、自動駕駛等相關產業的快速發展，推動產業結構的優化升級。通過實現貨運車輛的自動導航、避障以及編隊行駛，京雄高速將實現準全天候通行，從而提高物流效率，減少人力成本，推動干線物流自動化、智慧化的發展。“聰明的車、智慧的路、協同的云”的深度融合，不僅將顛覆傳統的出行模式，還將重塑智慧出行的交通結構和運行效率，為河北省打造新的經濟增長點。
