近日，廣汽商用車在廣汽科技館隆重舉辦了戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，正式揭曉了其商用車領(lǐng)域的“135”發(fā)展戰(zhàn)略，旨在到2030年實(shí)現(xiàn)300億元的營收目標(biāo)，并加速轉(zhuǎn)型智能新能源商用車市場(chǎng)。此次發(fā)布會(huì)標(biāo)志著廣汽自9月宣布廣汽日野股權(quán)調(diào)整后的首次公開亮相，也預(yù)示著廣汽商用車將全面迎接新能源與智能駕駛的挑戰(zhàn)。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在發(fā)布會(huì)上表示，廣汽始終致力于讓高品質(zhì)重卡更加普及，讓普通商用車駕駛員也能負(fù)擔(dān)得起高品質(zhì)商用車的費(fèi)用。他強(qiáng)調(diào)，廣汽在新能源領(lǐng)域的全面布局，從礦產(chǎn)資源到充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈，將為商用車提供強(qiáng)有力的成本支撐。特別是廣汽在建樁能力上居全國首位，電池的自研自產(chǎn)能力不僅能滿足乘用車需求，也將為商用車的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣汽商用車在發(fā)布會(huì)上推出了一款針對(duì)中短途運(yùn)輸市場(chǎng)研發(fā)的智能重卡——T9短倒王。這款重卡由廣汽商用車與智御維科聯(lián)合開發(fā)，直擊用戶對(duì)于續(xù)航、補(bǔ)能、自重及舒適性的痛點(diǎn)。T9通過自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)橋、集成式熱管理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的低電耗表現(xiàn)，同時(shí)，通過車云雙擎大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營調(diào)度。T9在減輕自重、提升舒適性方面也取得了顯著突破，全新正向開發(fā)的超低風(fēng)阻智能座艙，為客戶提供高舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。
廣汽日野總經(jīng)理張志勇表示，T9只是廣汽商用車新能源戰(zhàn)略的一個(gè)起點(diǎn)，未來廣汽商用車將依托廣汽集團(tuán)在新能源乘用車領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，全面賦能新能源商用車，惠及全商用車品類。在電動(dòng)化上半場(chǎng)取得成功后，廣汽商用車將在智能化的下半場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。
發(fā)布會(huì)上，祺跡汽車推出了廣汽商用車首個(gè)規(guī)模化應(yīng)用的智能駕駛平臺(tái)——祺跡L平臺(tái)，該平臺(tái)具備廣汽傳承、極致駕控、商乘跨界突破等技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。平臺(tái)首款車型Robobus L60也在發(fā)布會(huì)上亮相，并首次提出了“智電同價(jià)”的理念。廣汽集團(tuán)早在多年前就開始在車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領(lǐng)域布局，其ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的不依賴于高精地圖的“真無圖”智能駕駛。
Robobus L60將于2024年12月投產(chǎn)，將搭載乘用車級(jí)的線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等解決方案，具備更快的響應(yīng)時(shí)間和更高的控制精度。同時(shí)，還將引入熱泵空調(diào)集成式智能熱管理等先進(jìn)節(jié)能技術(shù)。祺跡汽車表示，未來智能駕駛技術(shù)升級(jí)時(shí)，Robobus L60只需增加算法和雷達(dá)，就能升級(jí)為自動(dòng)駕駛L4級(jí)別的車輛，這是廣汽商用車未來車型拓展的重要戰(zhàn)略。
廣汽商用車正以全新的姿態(tài)迎接新能源與智能駕駛的浪潮，其全面布局和技術(shù)創(chuàng)新將為商用車市場(chǎng)帶來新的活力和機(jī)遇。在新能源商用車站在時(shí)代風(fēng)口的關(guān)鍵時(shí)刻，廣汽商用車如何借勢(shì)而起，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
