在2024年的汽車市場中，價格戰與技術戰的硝煙同樣濃烈。智能化作為新能源汽車競爭的新篇章，各大車企在技術路線、市場拓展、自動駕駛能力以及大模型算力等方面展開了激烈的較量。這一年，被普遍認為是智能駕駛技術飛速發展的元年，車企們紛紛探索如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，長安汽車正是其中的佼佼者。
長安汽車致力于構建“新汽車 新生態”的長遠愿景，正全力推動數智化轉型，旨在打造以數智化為基石的智能移動出行終端閉環，加速向“智能低碳出行科技公司”邁進。這一轉型不僅強化了市場對“科技長安”品牌形象的認知，也讓消費者對長安汽車的數智化未來充滿了期待。
在今年的第四屆長安汽車科技生態大會上，長安汽車展示了其在數智化領域的多項量產成果，包括SDA架構、天樞大模型、長安智駕、天域智慧座艙、天衡智能底盤以及天馭智能增程等七大核心技術。其中，長安啟源E07作為首款量產新汽車，憑借其“軟件定義汽車”的理念以及“形態可變、功能可變、軟件可變”的三大特性，重新定義了智能汽車的市場認知。
在廣州車展的媒體溝通會上，長安汽車總裁王俊及“博士天團”詳細分享了長安汽車的技術進展、市場策略和未來規劃。王俊指出，面對市場的不確定性，企業必須具備持續發展的能力，盈利性是企業成長和創新的基礎。他透露，明年長安汽車將分批次、分產品、分節奏地將一系列先進技術推向市場，確保數智化轉型的可持續性。
長安汽車“博士天團”在現場還透露了智能化領域的短期規劃，包括基于端到端技術的城區領航將于2025年陸續開通且終身免費升級，分布式電驅將從百萬豪車配置普及至更多車型，以及未來高階智能駕駛汽車將全系標配500TOPS以上的算力等。這些領先技術不僅將助力長安汽車占領技術高地，也將推動其快速向主流市場推廣和普及。
長安汽車首席智能駕駛技術官陶吉表示，雖然數據訓練需要大量資源，但通過與生態伙伴合作、優化預訓練流程等手段，可以降低成本。長安在智能駕駛領域擁有天然的數據優勢和技術積累，隨著“數智”汽車的規?；嵘L安汽車在數據積累上的差異化競爭優勢將更加明顯。他透露，長安汽車在算力儲備上也將加大投入，確保在汽車行業保持領先地位。
長安汽車執行副總裁張曉宇則介紹了長安汽車在數智化技術方面的布局，強調其能夠實現“硬件可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化”的理念。長安汽車在智能化拓展方面有著明確的規劃，不僅局限于汽車本身，還致力于覆蓋更廣泛的智能應用場景。通過技術創新，長安汽車旨在為用戶提供更加便捷、安全、綠色的出行體驗。
