近日，毫末智行的兩位高層——董事長張凱與CEO顧維灝，聯合發布了一則內部通信，深入剖析了自動駕駛行業的當前態勢，并回顧了公司自成立五年以來的發展歷程與未來規劃。
內部通信指出，盡管自動駕駛領域在2024年依舊保持著蓬勃的發展勢頭，但智能駕駛市場競爭也愈發激烈。毫末智行強調，必須時刻保持警惕，全力以赴達成既定目標，以應對不斷出現的挑戰。
針對公司的發展策略，毫末智行在內部通信中明確提出了兩大重點：一是打造具有高性價比的城市無圖NOA（導航輔助駕駛）方案，并力求實現全國范圍內的全場景覆蓋；二是在大模型技術領域，加大端到端技術的研發力度，加快產品迭代，提升市場競爭力。
此前，關于毫末智行在城市NOA方面進展緩慢的傳言不絕于耳，甚至有傳聞稱長城汽車作為其大股東可能放棄合作。但從此次內部通信來看，毫末智行正加速彌補這一短板。據悉，其城市NOA智能駕駛方案已進入測試階段，預計明年將實現上車搭載。
毫末智行近期還發布了“自動駕駛端到端算法專家”的招聘啟事，旨在定義并落地新一代的自動駕駛端到端算法，以及研發新的自動駕駛技術，以應用于行車、泊車等多種場景。
針對業務拓展，毫末智行在內部通信中表示，將完成與三個核心大客戶的交付，并積極開拓新市場，加快乘用車主營業務的發展。除了長城汽車外，北京現代也是其重要的合作客戶之一，預計將在2025年下半年推出搭載毫末智行相關技術的電動車。
量產交付方面，毫末智行也面臨著不小的挑戰。為確保第二代智駕產品的量產定點交付，公司將加大研發投入。去年10月，毫末智行發布了第二代HPilot乘用車輔助駕駛三款產品，包括HP170、HP370和HP570，分別針對不同價格區間和場景需求。目前，這些產品正在加速交付中。
為了推進量產交付，毫末智行正在積極籌建浙江長興智駕域控制器工廠和成都武侯智能機器人制造工廠。其中，長興工廠預計年產20萬套汽車零部件，以滿足市場需求。
隨著研發與量產的持續推進，毫末智行的IPO計劃也在加快步伐。公司董事長張凱此前表示，毫末智行并未暫停赴港IPO計劃，預計將在2025年實現上市。內部通信中也提到，前方等待毫末智行的是一場突圍戰與攻堅戰，只有克服重重困難，才能迎來勝利的曙光。
