方程豹汽車近日為旗下豹8車型帶來了首次OTA升級，正式推出了備受矚目的全球首發(fā)“暴力模式”。這一創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布，標(biāo)志著比亞迪在路面感知控制技術(shù)方面取得了新的突破。
豹8所搭載的“暴力模式”，是基于比亞迪先進(jìn)的路面感知控制技術(shù)，實現(xiàn)在車輛以低于2km/h的速度行駛時，依然能夠輸出輪端峰值扭矩。這一技術(shù)不僅為駕駛者帶來了前所未有的動力體驗，還確保了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和操控性，有效避免了打滑、失速以及輪胎飛轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。
在功能場景應(yīng)用方面，“暴力模式”提供了“攀爬”和“拔河”兩種模式供駕駛者選擇。在面對交叉軸、陡坡、巖石坡等復(fù)雜路況時，選擇“攀爬”模式能夠顯著提升車輛的低速穩(wěn)定性；而在拔河競技、救援等需要強大牽引力的場景下，“拔河”模式則能夠發(fā)揮出最大的牽引力優(yōu)勢。
在中國汽研的見證下，方程豹豹8在開啟“暴力模式”后，成功挑戰(zhàn)了正爬100%（45°）坡加半坡起步以及倒爬70%（35°）坡的極限測試，并獲得了官方權(quán)威認(rèn)證證書，充分展示了其卓越的性能實力。
作為比亞迪品牌首款搭載華為高階智駕系統(tǒng)的車型，豹8不僅配備了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，實現(xiàn)了從“車位到車位”的全場景智駕領(lǐng)航輔助，還具備離車泊入、泊車代駕以及遠(yuǎn)程挪車等便捷功能。這些智能化配置的加入，無疑提升了豹8的市場競爭力。
在底盤方面，豹8全系標(biāo)配云輦-P系統(tǒng)，并配備了空氣懸架。該懸架的行程可調(diào)范圍達(dá)140mm，最大涉水深度可達(dá)900mm。同時，系統(tǒng)還支持底盤的軟硬調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)路況進(jìn)行實時調(diào)整，確保駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。配合激光雷達(dá)、高清攝像頭等感知硬件，系統(tǒng)能夠提前感知路況，瞬時完成阻尼的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
動力方面，豹8搭載了一臺縱置高功率2.0T發(fā)動機，并配備了前200kW、后300kW的驅(qū)動電機。這一動力組合使得豹8的綜合輸出功率可達(dá)550kW，系統(tǒng)扭矩高達(dá)760N·m。豹8還首發(fā)了“暴力模式”，在智能電四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，其0-100km/h加速時間僅需4.8秒。
在續(xù)航方面，豹8配備了比亞迪刀片電池，其純電續(xù)航里程可達(dá)125km，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1200km。同時，該車還支持6千瓦的外放電功能，滿足了駕駛者多樣化的出行需求。
