比亞迪方程豹品牌近日為其最新發(fā)布的豹8 SUV推送了首次OTA升級(jí)，此次升級(jí)的一大亮點(diǎn)是引入了全球首創(chuàng)的“暴力模式”。這一創(chuàng)新功能旨在提升車(chē)輛在極端低速場(chǎng)景下的性能表現(xiàn)。
據(jù)官方介紹，“暴力模式”基于比亞迪先進(jìn)的路面感知控制技術(shù)，能夠在車(chē)速低于2km/h的情況下，依然輸出輪端峰值扭矩。這一設(shè)計(jì)使得豹8 SUV在諸如攀爬、脫困等極限駕駛環(huán)境中，能夠保持不打滑、不失速，確保輪胎不會(huì)過(guò)度空轉(zhuǎn)，從而提升車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。
具體來(lái)說(shuō)，“暴力模式”通過(guò)精準(zhǔn)控制前后電機(jī)的工作狀態(tài)，確保在低速條件下依然能夠釋放最大扭矩。同時(shí)，該模式還通過(guò)控制車(chē)輛的滑移率偏差，使其保持在3%以?xún)?nèi)，以實(shí)現(xiàn)低速慢爬，并讓每個(gè)輪端都能發(fā)揮出最大的驅(qū)動(dòng)力。路面感知控制技術(shù)使得每個(gè)車(chē)輪都能按需分配驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)四輪同步或根據(jù)路面情況精準(zhǔn)控制每個(gè)輪端的驅(qū)動(dòng)力。
“暴力模式”不僅適用于高、中、低附著力的路面條件，還特別針對(duì)極限駕駛場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化。無(wú)論是攀爬陡峭的山坡，還是在戶(hù)外救援受困車(chē)輛時(shí)提供大扭矩牽引力，豹8 SUV都能憑借其“暴力模式”展現(xiàn)出卓越的性能。
在豹8的車(chē)載系統(tǒng)中，選擇“暴力模式”后，用戶(hù)還可以進(jìn)一步選擇兩個(gè)子場(chǎng)景模式。其中一個(gè)模式專(zhuān)注于提升低速穩(wěn)定性，適用于交叉軸、陡坡、巖石坡等復(fù)雜路況；另一個(gè)模式則側(cè)重于提供強(qiáng)大的牽引力，適用于救援拖拽、拔河競(jìng)技等需要強(qiáng)大牽引力的場(chǎng)景。
豹8 SUV作為比亞迪與華為聯(lián)合打造的首款車(chē)型，不僅搭載了華為HiCar智能互聯(lián)系統(tǒng)，還配備了乾崑智駕ADS 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。這款車(chē)型自11月12日正式發(fā)布以來(lái)，憑借其出色的性能和智能化配置，受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。其定價(jià)區(qū)間為37.98-40.78萬(wàn)元，被譽(yù)為智能硬派越野的新標(biāo)桿。
