奔馳汽車旗下的首款長途電動重卡eActros 600，近日在戴姆勒卡車的重要生產基地——沃爾特工廠正式亮相。這款車型不僅標志著奔馳在電動重卡領域的一大突破，也展現了其在技術創新方面的卓越實力。
eActros 600采用了全新的車型平臺，融入了多項前沿技術，包括電驅橋、傳感器融合以及機電一體化架構等。這些技術的應用，使得eActros 600在性能上有了顯著提升，其續航里程可達500公里，駕駛特性也媲美傳統柴油車。
沃爾特工廠作為戴姆勒卡車旗下規模最大的工廠之一，一直以來都是奔馳卡車的主要生產基地。包括Actros、Arocs、Econic在內的眾多傳奇車型，均出自這座工廠。eActros 600的裝配線同樣設在沃爾特工廠，與柴油卡車共享A系列產線，實現了平行生產。
在eActros 600的設計之初，工程師們就充分考慮了與柴油車型的兼容性。這使得奔馳卡車的各個工廠能夠以eActros 600為契機，加速向電動化轉型。eActros 600的裝配過程從車架開始，車架作為承載一切的基礎部分，會根據車型配置的不同而有所變化。
在裝配線上，工人們會將各種零部件安裝到車架之上，逐步構成完整的卡車底盤。eActros 600的車架在裝配時采用了上下顛倒的“倒置”方式，以便更輕松地安裝車橋等體積龐大的部件。當這些部件安裝完畢后，車架會被翻轉180度，進入下一道工序。
eActros 600的電驅橋設計是其一大亮點。這款電驅橋集成了雙電機及四速變速箱，峰值功率高達600千瓦（816匹），持續功率也達到了400千瓦（544匹）。這樣的設計不僅為車輛帶來了強勁的加速性能，還提升了駕駛舒適性和動態表現。同時，電驅橋的高集成度、高傳動效率以及輕量化水平，也使得其在生產過程中更易于安裝。
eActros 600還配備了特殊的FrontBox“前箱”集成式附件系統。這一系統作為整車的“神經中樞”，集成了各類控制器件及高低壓電氣元件。它位于駕駛室下方，外形尺寸與柴油機相仿，從而使得柴油及電動版車型能夠共享車架及駕駛室等結構設計。
在駕駛室方面，eActros 600采用了全新的ProCabin低風阻設計。這一設計不僅造型更加圓滑，降低了空氣阻力，還提升了續航里程并減少了風噪。同時，這一駕駛室也與奔馳第二代Actros L旗艦柴油重卡共享，二者僅在細節上有所不同。
電池方面，eActros 600采用了LFP磷酸鐵鋰電池組。單組電池提供207kWh電量，全車共配備621kWh電量，單次充電即可實現500公里的續航里程。磷酸鐵鋰電池具有能量密度高、熱穩定性強等優點，非常適合商用車的重型高強度運用。同時，LFP磷酸鐵鋰電池還不含鈷等重金屬元素，對環境更加友好。
目前，eActros 600已經實現了在沃爾特工廠產線上的完全組裝。這意味著電池、電驅系統等部件都在生產線上直接安裝完成，下線后的車輛即可直接行駛。這一變化大大提升了電動卡車的生產效率。
