近日，大眾汽車攜手其中國合作伙伴上汽集團，公布了一項重大業(yè)務調(diào)整計劃。據(jù)悉，兩家公司將出售位于烏魯木齊的制造工廠以及吐魯番和上海安亭的測試設施。大眾汽車方面強調(diào)，這一舉措是基于戰(zhàn)略考量，而非受到經(jīng)濟壓力的影響。盡管如此，雙方還宣布將進一步鞏固合作關系，并計劃在2030年前推出多達18款全新車型，同時將現(xiàn)有的合作協(xié)議延長至2040年。
在中國市場的這一布局調(diào)整背后，大眾汽車在德國本土面臨的挑戰(zhàn)似乎更為嚴峻。大眾品牌首席執(zhí)行官托馬斯·謝弗近日透露，為實現(xiàn)既定的財務目標，公司可能不得不關閉至少一家德國工廠。這一消息迅速在德國大眾員工中引發(fā)了廣泛擔憂，工會方面則呼吁公司采取諸如降低工資等替代性措施，以避免大規(guī)模裁員。
然而，對于是否真的會實施裁員和關閉工廠，以及這些措施的具體細節(jié)和時間安排，目前大眾汽車方面尚未給出明確答復。這一系列決策的不確定性，無疑給德國大眾的員工和整個社會帶來了不小的焦慮。
盡管在中國市場的業(yè)務調(diào)整看似是積極的一步，但德國本土的困境無疑給大眾汽車的全球戰(zhàn)略蒙上了一層陰影。未來，大眾汽車將如何在保持全球競爭力的同時，妥善解決德國本土的問題，將成為業(yè)界關注的焦點。
