近期，2025款混動(dòng)輕卡T5DM憑借其卓越的技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)用性，在汽車市場(chǎng)引起了廣泛關(guān)注。這款車型不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了全面升級(jí)，更在智能化、舒適性以及環(huán)保性能上實(shí)現(xiàn)了顯著突破。
T5DM的核心亮點(diǎn)之一是其配備的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與ISG起發(fā)電機(jī)的完美結(jié)合。這一組合使得行車發(fā)電功率高達(dá)95千瓦，上裝供電功率達(dá)到30千瓦，車外發(fā)電功率也達(dá)到了6千瓦。這一強(qiáng)大的發(fā)電能力不僅滿足了冷鏈運(yùn)輸中持續(xù)穩(wěn)定的直冷需求，更為房車提供了充足的全車用電保障，為用戶帶來了極大的便利。
在硬件配置上，T5DM與T5EV（2024款與2025款）均標(biāo)配了比亞迪自主研發(fā)的BSC線控制動(dòng)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)結(jié)合后置“3合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（最大輸出功率150千瓦）和全電轉(zhuǎn)向機(jī)，共同構(gòu)成了先進(jìn)的線控底盤解決方案。這一方案不僅提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，更為未來的智能駕駛技術(shù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2025款T5DM在制動(dòng)性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。無論是在輕載還是重載、冰雪還是泥濘路況下，線控制動(dòng)系統(tǒng)都能迅速介入，實(shí)現(xiàn)更短的制動(dòng)距離，同時(shí)避免了側(cè)滑和失控等安全隱患。這一改進(jìn)使得T5DM在上坡等“吃勁”工況下也能保持出色的安全性。
2025款混動(dòng)輕卡T5DM的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)同樣令人印象深刻。其采用的“不帶燃油直驅(qū)檔位的油電混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)”使得動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)異常簡潔。1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與ISG啟發(fā)電機(jī)的最大輸出電量高達(dá)95千瓦，而整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中沒有多檔位變速器、傳動(dòng)軸和過橋軸承等復(fù)雜部件，僅有一套“3合1”電驅(qū)動(dòng)總成用于傳遞扭矩至驅(qū)動(dòng)輪。這一設(shè)計(jì)不僅提高了傳動(dòng)效率，還降低了故障率和維護(hù)成本。
在電池?zé)峁芾矸矫妫琓5DM采用了直冷/直熱刀片電池?zé)峁芾砑夹g(shù)及控制策略。這一技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于比亞迪旗下多個(gè)子品牌的十余款車型中，并經(jīng)過了超過3年的終端驗(yàn)證。直冷/制熱熱管理技術(shù)不僅為刀片電池在大功率充電和上裝輸出電量時(shí)提供了更高的溫度伺服，還有助于簡化結(jié)構(gòu)提升可靠性。這一技術(shù)的應(yīng)用使得T5DM在電池性能上達(dá)到了新的高度。
除了技術(shù)上的創(chuàng)新，2025款混動(dòng)輕卡T5DM還注重提升用戶的駕駛體驗(yàn)。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加人性化，坐墊高度可調(diào)節(jié)，操作也更加乘用化。這些設(shè)計(jì)有助于緩解駕駛員在長距離運(yùn)輸中的工作強(qiáng)度，提升駕駛舒適性和安全性。T5DM還設(shè)定了滿電滿油1100公里的綜合續(xù)航里程，這一強(qiáng)大的產(chǎn)品力無疑為商業(yè)用戶帶來了更低的用車成本和更高效的商業(yè)利潤。
