11月26日，上汽乘用車在亞洲首條山脊賽道上，正式推出了其B級運動轎車的新標桿——MG7 2025款。常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民在發(fā)布會上表示，MG7打破了轎跑僅作為小眾車型的傳統(tǒng)觀念，證明了轎跑同樣能成為全能且主流的大眾車型。
自去年10月經(jīng)歷重大OTA升級后，MG7已成為20萬元內(nèi)首款搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的燃油車型。針對上汽MG名爵為何致力于打造“最聰明的燃油車”以及如何實現(xiàn)這一目標，俞經(jīng)民、副總經(jīng)理祝勇和MG總經(jīng)理陸家俊在發(fā)布會現(xiàn)場接受了媒體的提問。
上汽乘用車團隊強調(diào)，在“油電同權(quán)”和“油電同智”的時代背景下，MG7 2025款是汽油車智能化的標桿。盡管新能源汽車是未來的趨勢，但燃油車在輕量化、總能量和持久性上的優(yōu)勢依然難以被超越。因此，燃油車型需要不斷迭代升級智能化技術(shù)，以滿足市場需求。
MG7早在一年半前的2023款車型就搭載了NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)和智能化座艙，以及8155芯片。而2025款車型則帶來了更加全面的智能化升級。盡管在燃油車上實現(xiàn)智能化面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，如電子電氣架構(gòu)集成度低和內(nèi)燃機響應(yīng)速度與控制精度不足，但上汽憑借其深厚的技術(shù)積淀，如自主研發(fā)的發(fā)動機、變速箱和智駕系統(tǒng)，成功在MG7上實現(xiàn)了與新能源車型相當?shù)闹悄芑健?/p>
MG7 2025款不僅在技術(shù)上實現(xiàn)了突破，還在價格上給予了消費者更多的實惠。之前需要12000元選配的智駕功能，現(xiàn)在已成為標配，并且限時一口價比去年正式上市的價格更低。
作為20萬以內(nèi)“最聰明的燃油車”，MG7 2025款在智能化方面有著諸多亮點。其中，P2P記憶泊車功能便是其核心競爭力之一。該功能支持地面、地下、召喚、泊車、靈活選擇等五大場景，功能完善性達到了行業(yè)最高水平。MG7 2025款搭載的NGP系統(tǒng)實現(xiàn)了全國高速路網(wǎng)的全覆蓋，提供了擬人化的駕駛體驗。同時，上汽還強調(diào)了人機和諧理念，確保在智駕系統(tǒng)可用時提供最佳體驗，遇到困境時能夠無縫接管。
在高速NGP的選擇上，上汽采用了融合方案，結(jié)合了高精地圖和視覺輔助，以實現(xiàn)高速路網(wǎng)的全覆蓋和不降級、不退出的駕駛體驗。上汽認為，融合方案是目前更為安全和可靠的解決方案，而純視覺方案雖然理論上可行，但在現(xiàn)實中面臨諸多挑戰(zhàn)。上汽還表示不會放棄激光雷達，因為其在遠距離探測和小物體探測上的精度遠超普通攝像頭。
MG7作為一款擁有轎跑姿態(tài)的運動轎車，其性能自然是首屈一指。2.0T+9AT“雙十佳”動力組合提供了澎湃的動力。在智能化方面，P2P記憶泊車功能和NGP高階智駕系統(tǒng)使其成為行業(yè)標桿。MG7 2025款在制造品質(zhì)、配置品質(zhì)和性能品質(zhì)上也下足了功夫，如采用環(huán)保選材和工藝，以及高達84%的高強鋼比例的白車身。
自去年上市以來，MG7的銷量已經(jīng)達到了6萬輛，其中女性用戶比例顯著增加。隨著社會變遷，女性對性能和駕控的追求日益增強，MG7的“always YOUNG”品牌精神與現(xiàn)代女性的深度悅己和及時享樂理念不謀而合。在產(chǎn)品設(shè)計上，MG7也充分考慮了女性的需求和喜好，無論是操控的便捷性還是細節(jié)處理，都力求打動女性消費者。
面對海內(nèi)外市場的新挑戰(zhàn)，上汽乘用車表示將堅持不忘初心，回到營銷和工程師的本源，為用戶提供情緒價值和體驗價值。盡管市場競爭日益激烈，但上汽對MG7的未來充滿信心，并計劃在國內(nèi)實現(xiàn)銷量翻番，同時在海外市場克服困難實現(xiàn)增長。
