近期，理想汽車在其智能駕駛領(lǐng)域再度進(jìn)行了重要的人事調(diào)整與架構(gòu)優(yōu)化，這一變動(dòng)緊隨其全力推進(jìn)的“端到端”智能駕駛方案之后。據(jù)36氪汽車報(bào)道，理想汽車已任命夏中譜為其“端到端”智能駕駛量產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，職級(jí)高達(dá)21級(jí)，直接受智駕團(tuán)隊(duì)領(lǐng)軍人物郎咸朋的指導(dǎo)。
在此次調(diào)整之前，理想汽車的智駕算法研發(fā)部門由賈鵬全面主持，并向郎咸朋匯報(bào)工作。架構(gòu)調(diào)整完成后，智駕團(tuán)隊(duì)形成了三個(gè)核心小組，均直接對(duì)郎咸朋負(fù)責(zé)。夏中譜負(fù)責(zé)“端到端”模型算法的研發(fā)與落地實(shí)施；賈鵬則專注于世界模型的研究，其工作重心轉(zhuǎn)向技術(shù)預(yù)研領(lǐng)域；而王佳佳則肩負(fù)起量產(chǎn)研發(fā)的重任。
尤為夏中譜所負(fù)責(zé)的“行為智能”部門，此次由二級(jí)部門晉升為一級(jí)部門，凸顯了理想汽車對(duì)這一領(lǐng)域的重視。夏中譜曾在百度自動(dòng)駕駛部門擔(dān)任重要職務(wù)，專攻智駕系統(tǒng)規(guī)劃控制環(huán)節(jié)與AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的融合，這是實(shí)現(xiàn)“端到端”方案的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。加入理想汽車后，夏中譜迅速投入“端到端”模型的落地工作，并在短短兩年內(nèi)，職級(jí)從P9（相當(dāng)于理想新職級(jí)體系的19級(jí)）躍升至21級(jí)，實(shí)現(xiàn)了職業(yè)生涯的飛躍。
理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展備受矚目。在本月的2024廣州車展期間，理想汽車宣布其端到端+VLM系統(tǒng)正式向萬人團(tuán)推送車位到車位功能，并計(jì)劃隨OTA 6.5版本在11月內(nèi)全面推送，這一舉措使理想汽車成為全球首家實(shí)現(xiàn)全量推送該功能的汽車制造商。
今年7月，理想汽車宣布啟動(dòng)端到端+視覺語言模型早鳥計(jì)劃，旨在讓車輛更加智能化，更接近人類的駕駛行為。理想汽車強(qiáng)調(diào)，端到端模型的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在“高效傳遞”與“高效計(jì)算”兩方面。該模型將信息在內(nèi)部一體化傳遞，具有更高的性能上限，用戶能感受到系統(tǒng)動(dòng)作與決策的“擬人化”。同時(shí)，一體化模型能夠在GPU中一次性完成推理，端到端延遲更低，確保了車輛“眼”“手”協(xié)調(diào)一致，響應(yīng)迅速。
