近期，理想汽車在其智能駕駛領域再度進行了重要的人事調整與架構優化，這一變動緊隨其全力推進的“端到端”智能駕駛方案之后。據36氪汽車報道，理想汽車已任命夏中譜為其“端到端”智能駕駛量產的負責人，職級高達21級，直接受智駕團隊領軍人物郎咸朋的指導。
在此次調整之前，理想汽車的智駕算法研發部門由賈鵬全面主持，并向郎咸朋匯報工作。架構調整完成后，智駕團隊形成了三個核心小組，均直接對郎咸朋負責。夏中譜負責“端到端”模型算法的研發與落地實施；賈鵬則專注于世界模型的研究，其工作重心轉向技術預研領域；而王佳佳則肩負起量產研發的重任。
尤為夏中譜所負責的“行為智能”部門，此次由二級部門晉升為一級部門，凸顯了理想汽車對這一領域的重視。夏中譜曾在百度自動駕駛部門擔任重要職務，專攻智駕系統規劃控制環節與AI神經網絡的融合，這是實現“端到端”方案的關鍵挑戰之一。加入理想汽車后，夏中譜迅速投入“端到端”模型的落地工作，并在短短兩年內，職級從P9（相當于理想新職級體系的19級）躍升至21級，實現了職業生涯的飛躍。
理想汽車在智能駕駛領域的進展備受矚目。在本月的2024廣州車展期間，理想汽車宣布其端到端+VLM系統正式向萬人團推送車位到車位功能，并計劃隨OTA 6.5版本在11月內全面推送，這一舉措使理想汽車成為全球首家實現全量推送該功能的汽車制造商。
今年7月，理想汽車宣布啟動端到端+視覺語言模型早鳥計劃，旨在讓車輛更加智能化，更接近人類的駕駛行為。理想汽車強調，端到端模型的優勢主要體現在“高效傳遞”與“高效計算”兩方面。該模型將信息在內部一體化傳遞，具有更高的性能上限，用戶能感受到系統動作與決策的“擬人化”。同時，一體化模型能夠在GPU中一次性完成推理，端到端延遲更低，確保了車輛“眼”“手”協調一致，響應迅速。
