在中原大地的汽車產業版圖上，一場激烈的角逐正悄然上演。汽車生產與銷售的熱潮持續涌動，其中，鄭州航空港區內的比亞迪工廠尤為引人注目。作為比亞迪在全國范圍內連片面積最大的整車基地，鄭州工廠的生產線上，新款比亞迪宋L DM-i正以前所未有的速度駛下生產線。這款車型自今年7月上市以來，首周銷量即突破萬輛大關，彰顯出市場對比亞迪品牌的熱烈追捧。
繁忙的生產景象同樣出現在鄭州經開區的上汽鄭州產業基地。上汽集團高效節能發動機二期項目的廠房內，GS62H高效節能發動機以平均每75秒一臺的速度下線，這些發動機將被安裝在新車型榮威D7上，為上汽集團在全國的布局增添新的動力。上汽乘用車鄭州分公司負責人表示，河南的資源優勢、區位優勢以及良好的營商環境，使鄭州成為了上汽集團在全國最大的乘用車生產基地、數據基地和出口基地。
河南，這個昔日的中原腹地，如今正成為新能源汽車領域的“新星”。今年上半年，河南新能源汽車的產量和銷量分別達到了24.7萬輛和24.6萬輛，同比增長率高達369.6%和364.4%，遠超全國平均水平。新能源汽車的產銷量已占河南汽車整車總產銷量的46%以上，展現出強勁的增長勢頭。
面對新能源汽車這一新賽道，河南果斷發力，將新能源汽車納入重點培育的先進制造業集群和重點產業鏈，由省長親自擔任新能源汽車產業鏈鏈長，組建新能源汽車產業鏈工作推進專班，協調解決產業發展中的重大問題。河南的目標是到2025年，全省新能源汽車年產量超過200萬輛，產量規模進入全國前三，產業規模邁上萬億級臺階。
鄭州作為河南的省會城市，也提出了自己的新能源汽車發展目標。鄭州市市長在2024中國（鄭州）新能源汽車生態伙伴大會上宣布，鄭州力爭在2025年使新能源汽車產量達到150萬輛。這一目標背后，是鄭州近年來在新能源汽車產業上的持續投入和快速增長。2023年，鄭州憑借31.6萬輛的新能源汽車產量，首次躋身全國新能源汽車產量前十名城市。
在新能源汽車產業鏈的構建上，河南不僅注重整車生產，還積極布局動力電池、新能源材料等關鍵環節。寧德時代在洛陽打造的新能源電池生產基地，已成為寧德時代全球十三大生產基地之一。河南還形成了“鄭洛焦新”新能源電池材料產業帶，建設了一批高水平創新平臺，為新能源汽車產業的發展提供了有力支撐。
河南還在輕量化材料上尋求突破，著力培育新能源汽車和新材料兩大萬億級產業集群。鋁基、鎂基等先進有色金屬材料的應用，為新能源汽車的輕量化提供了有力保障。在鶴壁經濟技術開發區，“中國鎂谷”已成為全國重要的鎂精深加工基地，年綜合加工能力達30萬噸，為新能源汽車產業的發展注入了新的活力。
在消費端，河南也推出了多項措施促進新能源汽車的消費。汽車以舊換新政策的實施，極大地激發了消費者的購車熱情。同時，河南還在高速公路服務區建設了超級充電樁，為新能源車主提供了便捷的充電服務。在鄭州航空港區，汽車城超級環線的規劃和建設，將進一步推動汽車文化的普及和發展。
依托于新能源汽車等產業的快速增長，河南的經濟發展也取得了顯著成效。今年上半年，河南GDP重回全國第五，鄭州的GDP更是突破了1.36萬億元，同比增長7.4%，增速在九大國家中心城市和中部省會城市中位居第一。這一切，都彰顯了河南在新能源汽車產業上的強勁實力和廣闊前景。
