近期，尊界S800這款車型在市場中引發了廣泛討論，但要想真正樹立起“時代旗艦”的形象，僅憑車評人的熱炒顯然是不夠的。特別是在轎車領域，鴻蒙智行尚未取得顯著的成功案例，而SUV市場雖有突破，卻也難以直接復制到轎車市場。
轎車在當前市場中的定位，更多是作為入門級的通勤工具。因此，價格親民、性能穩定、油耗低的車型更容易受到消費者的青睞。例如，售價僅為9.98萬元的秦L轎車，憑借其高性價比和實用性，在市場上獨占鰲頭，不僅成為家庭用車的首選，也受到了網約車市場的追捧。
然而，隨著價格的提升，銷量往往會受到一定影響。比亞迪漢作為一款售價達到16萬元的轎車，其銷量便出現了下滑。這一趨勢在售價更高的車型中更為明顯。例如，售價22萬元的智界轎車，其銷量進一步減半，部分原因在于失去了部分原本可能購買SUV的家庭用戶。而當售價攀升至30萬元以上時，轎車更多地被賦予了行政車的屬性，這一細分市場的消費者群體更為有限，且對車輛的品牌和品質有著更高的要求。
在高端轎車市場，消費者不僅看重車輛的性能和配置，更看重其品牌的歷史底蘊和用戶基礎。像勞斯萊斯這樣的頂級品牌，其成功并非一蹴而就，而是經過了上百年的歷史沉淀和用戶口碑的積累。在中國市場，勞斯萊斯之所以受到頂級政商名人的青睞，不僅因為其卓越的性能和品質，更因為其代表了尊貴和身份的象征。這種象征意義并非通過簡單的口號或宣傳就能建立起來的，而是需要長時間的用戶認可和市場口碑。
對于尊界S800來說，要想在高端轎車市場中站穩腳跟，僅僅依靠余承東等人物的宣傳是不夠的。更重要的是要獲得頂級用戶的認可和青睞。就像邁巴赫品牌在中國市場的崛起，并非依靠車評人或媒體的宣傳，而是通過馬云等頂級用戶的代言和示范效應來實現的。因此，尊界S800要想成為中國版的勞斯萊斯或第二個紅旗車，不僅需要擁有卓越的產品性能和品質，更需要通過頂級用戶的代言和示范效應來樹立其品牌形象和市場地位。
