近期，全球范圍內(nèi)能源危機(jī)與氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，促使能源轉(zhuǎn)型成為國(guó)際社會(huì)的共同目標(biāo)。在這一背景下，商用車領(lǐng)域的綠色低碳轉(zhuǎn)型顯得尤為重要，商用車作為交通運(yùn)輸中的碳排放大戶，成為了推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。
德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展剛剛落下帷幕，這場(chǎng)盛會(huì)展示了商用車行業(yè)在新能源、低碳化、智能化領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。其中，曼恩公司憑借“脫碳運(yùn)輸”的理念，展示了其強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，覆蓋了純電、氫能、柴油等全系列車型，為全球道路運(yùn)輸提供了可持續(xù)的解決方案。
曼恩推出的12噸級(jí)別電動(dòng)卡車eTGL，標(biāo)志著曼恩正式完成了從12噸到50噸全系列電動(dòng)產(chǎn)品的布局，成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的全面制造商。eTGL與曼恩的其他電動(dòng)卡車eTGS和eTGX共享技術(shù)平臺(tái)，繼承了MAN在電動(dòng)卡車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。
在車展上，曼恩還展示了其電動(dòng)重卡車型eTGX和eTGS，這兩款車型的電池組采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶需求選配三到六塊電池組，提供333、449、544三種不同的馬力輸出。車輛還可根據(jù)軸距、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)等多種特征進(jìn)行定制，滿足多樣化的運(yùn)輸需求，無(wú)論是城市配送還是長(zhǎng)途物流，都能找到合適的車型。
曼恩的eTGX 6x2底盤(pán)更是首次亮相，該車底盤(pán)配備了七塊高壓電池組，總?cè)萘繛?23千瓦時(shí)，可用電量為560千瓦時(shí)，續(xù)航里程高達(dá)650公里，無(wú)需頻繁充電，滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求。
在推動(dòng)新能源產(chǎn)品布局方面，曼恩不僅在慕尼黑工廠建立了電動(dòng)出行中心，還在紐倫堡工廠投資約1億歐元建設(shè)電池生產(chǎn)設(shè)施。曼恩與戴姆勒卡車及沃爾沃卡車共同組建的充電基礎(chǔ)設(shè)施合資企業(yè)Milence，已在安特衛(wèi)普港部署了首批大型卡車充電站，為新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)普及提供了有力支持。
在氫能應(yīng)用方面，曼恩展示了其hTGX氫內(nèi)燃機(jī)卡車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該車氫罐容量達(dá)56公斤，加注時(shí)間僅需約15分鐘，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里。同時(shí)，hTGX采用了MAN H4576型直列六缸氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩大，能夠滿足高時(shí)效的長(zhǎng)途干線運(yùn)輸需求。曼恩計(jì)劃于2025年推出約200輛hTGX氫內(nèi)燃機(jī)卡車，并交付給德國(guó)、冰島、荷蘭、挪威等國(guó)家的客戶。
曼恩還推出了新款柴油車型TGX和TGS，搭載了全新的Power Lion傳動(dòng)系統(tǒng)，包括D30發(fā)動(dòng)機(jī)、新款MAN TipMatic 14變速箱等，使車輛油耗與二氧化碳排放降低了約4%。D30系列發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)50%，動(dòng)力強(qiáng)勁，將成為曼恩商用車未來(lái)柴油動(dòng)力的主力機(jī)型。
在車展上，曼恩還展示了其輕型廂式貨車TGE Next Level，以及行人與自行車檢測(cè)系統(tǒng)、第三代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA）等智能安全技術(shù)。這些創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，不僅提升了車輛的舒適性和安全性，也展示了曼恩在推動(dòng)商用車綠色低碳轉(zhuǎn)型方面的決心和實(shí)力。
