近日，一款2020款比亞迪秦EV車型遭遇了一起奇特的故障，引發了廣泛關注。車主在嘗試啟動車輛時，發現車輛無鑰匙進入功能表現正常，但踩下制動踏板并按下一鍵啟動開關后，儀表盤并未亮起，低壓系統無法上電，同時儀表盤上鑰匙故障指示燈開始閃爍。
據悉，當車主踩下制動踏板時，遙控鑰匙指示燈會正常閃爍，這表明從“制動燈開關到BCM（車身控制模塊），再到keyless-ECU（無鑰匙進入系統控制單元），再到室內天線，最后到鑰匙”的通信鏈路工作正常。然而，當車主單獨按下一鍵啟動開關時，遙控鑰匙指示燈并未閃爍，這提示“一鍵啟動開關到BCM，再到keyless-ECU，再到室內天線，最后到鑰匙”的鏈路存在問題。
為了進一步診斷問題，專業維修人員使用故障檢測儀對車輛進行檢測，但并未發現任何故障代碼存儲。通過對比分析，維修人員推測，BCM可能沒有接收到正確的一鍵啟動開關信號?？赡艿墓收显虬ㄒ绘I啟動開關自身故障、一鍵啟動開關線路故障或BCM內部故障。
為了驗證這一推測，維修人員進行了詳細的檢測。他們首先按下一鍵啟動開關，并測量BCM相關端子的電壓，發現電壓均為蓄電池電壓，這與正常情況不符。接著，他們測量了一鍵啟動開關相關端子的電壓，同樣發現異常。最后，他們脫開一鍵啟動開關的導線連接器，使用萬用表電阻擋測量導線連接器端子與車身搭鐵之間的電阻，發現一鍵啟動開關的搭鐵線存在斷路。
在確認一鍵啟動開關搭鐵線斷路后，維修人員迅速進行了修理。經過修復，車輛的低壓上電流程恢復正常，一鍵啟動功能也恢復了正常工作。這一故障案例不僅展示了新能源汽車故障診斷的復雜性，也提醒了維修人員對于電路搭鐵問題的高度重視。
此次故障的順利解決，不僅得益于維修人員的專業素養和豐富經驗，也離不開先進故障檢測儀的助力。隨著新能源汽車技術的不斷發展，故障診斷和維修將變得更加復雜和精細，對維修人員的技能水平提出了更高的要求。
