隨著國內(nèi)新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始青睞插混和增程車型，這類車型既能享受電動車的環(huán)保與便捷，又能有效緩解純電動車的續(xù)航焦慮。許多購車者正是看中了這一雙重優(yōu)勢，認(rèn)為插混和增程車型相較于傳統(tǒng)燃油車，在長期使用中能節(jié)省不少開支。
然而，近期新能源汽車年檢規(guī)則的變化，卻給這部分消費(fèi)者帶來了新的挑戰(zhàn)。根據(jù)新規(guī)定，插混和增程車型的動力電池健康度若低于60%，將被判定為不合格，需要更換電池。而電池的高昂價(jià)格，讓不少車主開始擔(dān)憂，原本為省錢而選擇的車型，未來可能會因電池更換而增加額外負(fù)擔(dān)。
那么，為何插混和增程車型的動力電池健康度會迅速下降呢？原因并非電池制造商對插混/增程和純電動車區(qū)別對待，而是與消費(fèi)者的使用習(xí)慣密切相關(guān)。許多車主在購買車型時，計(jì)劃在有電時采用純電模式行駛，沒電時則切換為燃油模式。然而，在實(shí)際使用中，純電行駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性讓他們迅速“上癮”，頻繁充電以盡可能延長純電行駛里程。
這種頻繁充放電的行為，加速了動力電池的衰減。以純電動車為例，滿電續(xù)航600公里，而插混和增程車型純電續(xù)航僅為120公里，若要達(dá)到相同的行駛里程，插混和增程車型需要充電5次，充放電比例遠(yuǎn)高于純電動車。因此，插混和增程車型的動力電池衰減速度更快。
目前，這一狀況讓不少車主陷入了尷尬境地。他們原本為了降低續(xù)航焦慮而選擇了插混和增程車型，但在實(shí)際使用中，卻頻繁充電以保證純電行駛，從而導(dǎo)致了電池健康度的快速下降。若車輛使用時間較長，未來很可能面臨更換電池的問題，這無疑增加了他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
