在新能源汽車領域，哪吒汽車曾是一顆耀眼的明星，與蔚來、理想等品牌并駕齊驅，共同引領著國內造車新勢力的風潮。然而，時過境遷，如今的哪吒汽車卻陷入了前所未有的困境，其輝煌不再，取而代之的是一系列負面消息的傳出。
回想起2022年，哪吒汽車以年銷量15.2萬輛的佳績，力壓群雄，奪得國內品牌新勢力銷量冠軍的寶座。那時的哪吒汽車，風光無限，備受矚目。然而，好景不長，短短兩年時間，哪吒汽車便遭遇了滑鐵盧。
據多方消息透露，哪吒汽車不僅遭遇了降薪裁員的風波，還被供應商告上法庭，追討欠款。更令人震驚的是，有報道稱哪吒汽車的工廠已經停工一個多月，大量門店關閉，車主們面臨著售后維修難的困境。這一系列的問題，讓哪吒汽車的處境雪上加霜。
哪吒汽車的衰敗并非一蹴而就。在成立之初，哪吒汽車便以親民的價格定位，切入新能源汽車市場。其首款產品雖然反響平平，但后續推出的哪吒V和哪吒U卻憑借不錯的性價比，贏得了消費者的青睞。尤其是哪吒V，更是借助動畫電影《哪吒之魔童降世》的熱度，月銷量一度突破4500輛，成為新能源銷量前三甲的佼佼者。
然而，哪吒汽車的輝煌并未持續太久。從2022年12月起，哪吒汽車的銷量便開始出現下滑趨勢。當時，其他造車新勢力紛紛公布月銷量過萬、甚至過1.5萬輛的戰績，而哪吒汽車的銷量卻連8000輛都不到。盡管哪吒汽車也曾嘗試通過找網紅帶貨等方式進行反擊，但這樣的營銷手段雖然吸引了眼球，卻未能帶來實質性的銷量提升。
哪吒汽車的衰敗，與其定價策略失當密不可分。一開始，哪吒汽車以親民的價格定位切入市場，贏得了消費者的認可。然而，隨著市場的不斷發展，哪吒汽車卻試圖向高端市場轉型，結果卻是兩頭不討好。一方面，中低端市場的優勢被削弱；另一方面，高端市場又難以立足。
哪吒汽車在研發上的投入也顯得不足。與同是新勢力品牌的蔚來和理想相比，哪吒汽車在研發上的投入遠遠落后。在軟硬件并重的新能源汽車時代，這樣的投入顯然無法支撐哪吒汽車在激烈的市場競爭中脫穎而出。
哪吒汽車的衰敗，給整個新能源汽車市場敲響了警鐘。對于一家車企而言，產品力是不可或缺的核心競爭力。哪吒汽車要想走出困境，必須重新審視自己的定位，加強研發投入，提升產品質量和性能。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
