近日，有關(guān)梅賽德斯-奔馳緊湊型電動(dòng)跨界車EQC的未來走向，市場(chǎng)上傳出了諸多不確定的聲音。據(jù)CarBuzz透露，這款原計(jì)劃在美上市的車型，如今卻陷入了重重迷霧之中。
回顧EQC的歷程，其改款車型曾以一種前所未有的分層式前臉設(shè)計(jì)亮相，這種風(fēng)格與奔馳家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)大相徑庭，僅與CLA原型車有些許相似之處。然而，這一設(shè)計(jì)并未獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，反而引發(fā)了諸多爭(zhēng)議。
就在市場(chǎng)對(duì)其設(shè)計(jì)議論紛紛之際，EQC再次現(xiàn)身，但這一次的變化卻讓人大跌眼鏡。新車采用了更為傳統(tǒng)的前臉設(shè)計(jì)，但更令人震驚的是，它竟然搭載了一臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道，EQC原本可是一款純電動(dòng)車型，這一轉(zhuǎn)變無疑讓人措手不及。
據(jù)悉，大約一年前，EQC的原型車曾在德國(guó)進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)時(shí)車輛被厚重的偽裝包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但仍能看出其正在進(jìn)行一次重大的改頭換面。如今，這款車型再次現(xiàn)身，不僅配備了全新的引擎蓋和前臉設(shè)計(jì)，更重要的是，它已不再是那款純電動(dòng)車型。
那么，如何確定這款車型搭載了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)呢？CarBuzz給出了有力的線索。首先，修改后的引擎蓋線條暗示了發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。為了滿足歐洲安全法規(guī)的要求，引擎蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)之間需要有一定的空間，因此重新設(shè)計(jì)前臉也是為了滿足這些測(cè)試要求。其次，通過觀察前臉的偽裝也可以做出判斷。電動(dòng)車原型車通常被完全覆蓋，只留下少數(shù)小孔用于傳感器和安全系統(tǒng)，而這款原型車的前臉覆蓋物卻布滿了孔洞和開口，這些開口很可能是用來冷卻內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的大量熱量。
盡管這款車型被稱為第二代EQC，但其在量產(chǎn)時(shí)可能會(huì)改名。畢竟，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)表示將停用電動(dòng)汽車的“EQ”品牌。而且，這款車型并非電動(dòng)汽車，而是有可能搭載與CLA共享的1.5升四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變不僅讓人對(duì)EQC的未來充滿了疑問，也讓人對(duì)奔馳的產(chǎn)品策略產(chǎn)生了新的思考。
