近日，別克汽車推出了昂科威 Plus系列的新成員——28T白金版，定價為22.99萬元，但限時特惠價僅需16.99萬元起。購車客戶還能享受高達2.5萬元的置換補貼，并附贈限時的“白金套件”權益。這一促銷策略迅速見效，短短兩個月內，該車型的累計交付量已突破2萬輛，訂單量依然居高不下。為了滿足市場需求，上汽通用汽車的“白金工廠”正全力以赴加快生產進度。
昂科威 Plus白金版車身尺寸為長4822mm、寬1883mm、高1695mm，軸距達到2833mm，定位于中型SUV市場。其外觀與內飾設計與現有版本保持一致，但配備了凱迪拉克同款的一體弧面6K屏，以及電子懷擋和121色氛圍燈，為駕乘者帶來科技與時尚的雙重享受。
在配置方面，白金版車型與尊享版不相上下，主要區別在于白金版取消了48V電機，因此0-100km/h加速時間略有提升，達到8.0秒（尊享版為8.1秒），但油耗有所增加，為7.88L/100km（尊享版為7.43L/100km）。動力方面，該車搭載了2.0T+9AT的動力組合，系統功率174kW，峰值扭矩350牛·米，發動機具備三種運行工況，包括高功率模式、經濟模式和兩缸超經濟模式，以實現更高效的燃油經濟性。
與此同時，新能源汽車市場的競爭愈發激烈。特斯拉公司副總裁陶琳近日在微博上透露，特斯拉對供應鏈伙伴的付款周期已縮短至90天左右，強調與供應商的合作共贏，通過技術創新降低成本，以實現企業的長遠發展。這一消息緊隨比亞迪要求供應商降價10%的傳聞之后，比亞迪方面回應稱，這是基于規模化采購的年度議價行為，并非強制要求。
上汽大通也加入了成本控制的行列，向供應商發出信函，希望共同參與到降本10%的項目中。這一系列舉動反映出當前汽車市場的嚴峻形勢，供大于求已成為行業共識，降價成為爭奪市場份額的主要手段。特斯拉此前對Model Y降價1萬元并繼續提供5年免息貸款，預計這一舉措將引發新一輪的價格戰。
對于消費者而言，零部件成本的降低意味著汽車價格有進一步下探的空間，未來購車成本或將更加親民。然而，這也引發了關于產品質量和市場競爭的擔憂，供應商在降低成本的壓力下，是否會犧牲產品質量，導致劣幣驅逐良幣的現象發生，尚難以預測。
長安汽車總裁王俊指出，中國乘用車市場中僅有3家品牌實現盈利，其余71家品牌均面臨盈利困境，預計未來將有80%以上的中國品牌面臨關停并轉的風險。汽車行業已不再是暴利行業，絕大多數品牌和經銷商都面臨經營壓力，市場供需失衡的狀況預計短期內難以改善。
瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻預測，相關補貼政策可能已提前透支了市場需求，車企在加大產能的同時，價格戰將持續進行，新一輪的價格戰有望在2025年1月爆發。隨著新車的大量上市，市場供需失衡的狀況預計難以在短期內得到根本性改善，成本控制將成為2025年汽車行業的主旋律。
