廣汽集團近日在商用車領域邁出了重要一步，公布了其“135”發展戰略，旨在到2030年實現300億元的營收目標。這一戰略不僅是廣汽集團“萬億廣汽1578發展綱要”的重要組成部分，也標志著廣汽商用車業務即將迎來全面革新。
長期以來，廣汽商用車業務主要圍繞廣汽日野的重卡業務展開，但這一板塊在廣汽集團的整體貢獻和商用車行業的地位并不顯著。為了改變這一現狀，廣汽集團決定舉全集團之力，通過智能制造、產業聯盟和用戶生態三大引擎，以及一系列深化改革和拓展市場的措施，推動商用車業務的發展。
在發布會現場，廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽商用車將通過五大措施來推動營收目標的實現，包括深化體制機制改革、構建新能源商用車產品矩陣、提供一體化解決方案、搭建產業合作聯盟和拓展國際商用車市場。他強調，廣汽商用車將致力于成為行業領先的智能網聯新能源商用車生態運營服務商。
隨著商用車電動化轉型的提速，廣汽集團也加快了在這一領域的布局。數據顯示，今年10月，國內新能源商用車滲透率已達到24.4%，且動力電池成本正在快速下降。高盛的研報預測，到2026年，電動汽車的電池成本將大幅下降近50%。商用車雖然僅占汽車保有量的12%，卻貢獻了55.4%的碳排放，因此成為交通運輸業減碳的核心。
廣汽集團近年來在電動智能方面積累的技術，如彈匣電池、超級快充、夸克電驅等，將為廣汽商用車的轉型提供有力支持。廣汽商用車還宣布將開啟“智電同價三年行動”，希望進入智駕商用車第一陣營。馮興亞表示，廣汽商用車將通過電動化讓高品質商用車更加接地氣，讓一般用戶也能買得起高品質的商用車。
在此次發布會上，廣汽商用車展示了其電動化轉型的首款作品——純電動重卡T9。這款車型將于2025年上市，注重性價比和舒適性設計，搭載400kWh電池包，整車自重僅8.9噸，實測整車綜合電耗為1.1kWh/100km。T9還擁有L2+的智駕實力，并計劃在未來幾年內推出基于更先進架構的二代和三代產品。
除了產品制造外，廣汽商用車還將依托廣汽集團上下游產業鏈生態布局，為客戶提供一站式解決方案。廣汽集團的補能體系也將為商用車提供服務，計劃在今年內建成12000個充電樁，明年累計建成25000個充電樁。
廣汽商用車總經理張志勇表示，要達到300億的規模，重卡只是一個起點，輕型商用車甚至皮卡都在商用車范疇之內。廣汽商用車已經有輕商類產品在檢驗之中，未來商用車全系品類都會進入市場。廣汽的氫燃料渣土車、廂式運輸車等車型也將在今年年底落地。
在智能化方面，廣汽研究院孵化的科創企業祺跡汽車發布了首個規模化應用智駕平臺——祺跡L平臺。該平臺的首款車型Robobus L60將于12月投產，并將在廣州、蘇州等地規模化應用。祺跡汽車還為廣汽商用車提供了智駕技術方面的支撐，并計劃在未來幾年內推出多款衍生產品。
為了完成300億元的銷售目標，廣汽商用車還將加速出海。馮興亞表示，廣汽乘用車近年來一直在發展海外市場，并已經完成了全球70個國家和地區的市場布局。廣汽商用車將借用廣汽乘用車的平臺體系，并利用廣汽日野在海外的生產基地和銷售渠道，推動商用車的出口。
為了進一步提升競爭力，廣汽商用車還在加速體制機制改革。今年1月，廣汽集團調整了廣汽日野的股權結構，并計劃引入戰略資本，打造更加市場化的競爭機制。這一改革將為廣汽商用車的未來發展注入新的活力。
