寶馬3系，這款在運動型轎車領(lǐng)域占據(jù)重要地位的車型，自2019年6月以G20/28代號問世以來，已陪伴消費者走過超過五年時光。按照汽車行業(yè)慣例，每2年半進行中期改款，每5至6年進行全新?lián)Q代，全新一代寶馬3系預(yù)計將在不久的將來正式亮相。
外媒根據(jù)現(xiàn)有信息繪制的假想圖揭示了全新一代寶馬3系的潛在設(shè)計。車頭部分，整體造型更加扁平低矮，標(biāo)志性的雙腎形鍍鉻進氣格柵得以保留，并與兩側(cè)大燈緊密相連。大燈內(nèi)部設(shè)計借鑒了全新寶馬X5車系的“7字”形日間行車燈，營造出獨特的視覺效果。下方的大面積黑色格柵與霧燈區(qū)域的鋼琴烤漆面板相結(jié)合，進一步增強了車輛的運動感。
從側(cè)面看，全新一代寶馬3系的輪廓與現(xiàn)款車型相似，但最大的變化在于采用了新的隱藏式門把手設(shè)計，這一設(shè)計旨在降低風(fēng)阻系數(shù)，提升車輛性能。然而，這一創(chuàng)新設(shè)計是否會受到潛在買家的歡迎，仍有待市場檢驗。
車尾部分，全新一代寶馬3系采用了與全新寶馬5系相似的細長型LED尾燈組，呈現(xiàn)出強烈的雕塑感。假想圖中的車型還配備了雙邊共四出的排氣布局，這可能預(yù)示著全新寶馬M3也將采用類似的設(shè)計。
總體來看，全新一代寶馬3系在設(shè)計上更加接近寶馬5系，無論是體量感還是型面設(shè)計，都讓人聯(lián)想到“小5系”。面對這樣一款即將到來的新車，消費者是否會產(chǎn)生強烈的購買欲望，還需市場進一步驗證。
盡管寶馬3系的外觀設(shè)計在不斷變化，但其在運動型轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位始終未變。只要全新一代寶馬3系能夠保持其內(nèi)在的運動性能，相信仍會吸引大量消費者。就像最新的寶馬M3/M4車型，盡管其“大鼻孔”設(shè)計初期引發(fā)了不少爭議，但憑借出色的操控性能和賽道表現(xiàn)，依然贏得了眾多車迷的喜愛。
