寶馬3系，這款在運動型轎車領域享有盛譽的車型，即將迎來其全新一代的亮相。自2019年6月上市的現款寶馬3系（G20/28）已經陪伴我們超過了五年時間，按照汽車行業每2年半一次中期改款、每5至6年一次換代的常規節奏，全新一代寶馬3系預計將在不久的將來與我們正式見面。
根據外媒繪制的假想圖，全新一代寶馬3系的車頭設計顯得更為扁平低矮，標志性的雙腎形鍍鉻進氣格柵得以保留，并與兩側大燈緊密相連。大燈內部采用了與全新寶馬X5類似的“7字”形日間行車燈，營造出獨特的視覺效果。下方的大面積黑色格柵與霧燈區域的鋼琴烤漆面板相得益彰，整體運動氛圍濃厚。
車身側面，全新一代寶馬3系的輪廓與現款車型相似，但最大的區別在于采用了新的隱藏式門把手設計，這一設計旨在降低風阻系數，提升車輛性能。然而，這一設計是否會受到潛在買家的歡迎，目前還不得而知。
車尾部分，全新一代寶馬3系換上了與全新寶馬5系相同的細長型LED尾燈組，呈現出強烈的雕塑感。假想圖中的全新寶馬3系還配備了雙邊共四出的排氣布局，這不禁讓人猜測，這或許是全新寶馬M3的最新設計風格。
從整體來看，全新一代寶馬3系的風格更加接近全新寶馬5系，無論是體量感還是型面設計，都讓人有一種“小5系”的錯覺。面對這樣一款即將到來的全新3系，不少消費者或許已經蠢蠢欲動，期待著它的上市。
寶馬3系作為運動型轎車的標桿，其每一次換代都備受矚目。盡管新一代3系的外觀設計引發了諸多討論，但只要它依然保持著出色的運動性能，相信依然會有大量消費者愿意為其買單。畢竟，在寶馬M3/M4等車型上，即便“大鼻孔”設計初時備受吐槽，但當它們展現出卓越的操控性能和賽道表現時，依然贏得了眾多有錢人的青睞。
在動力系統方面，全新一代寶馬3系預計將繼續提供2.0T+48V輕混系統以及3.0T+48V輕混系統的動力組合。國內版車型可能會僅提供2.0T高低功率版本，并匹配8擋手自一體變速箱，同時有望配備四驅系統。這樣的動力配置，無疑將進一步提升全新一代寶馬3系的駕駛體驗。
從銷量數據來看，現款寶馬3系近兩個月的銷量分別達到了11052輛和11349輛，整體銷量保持平穩。然而，目前現款寶馬3系在終端的優惠力度很大，指導價29.99萬元的新車，經銷商最低報價已經降至21萬多。這在一定程度上也反映了市場競爭的激烈程度，以及寶馬為了保持銷量而采取的“以價換量”策略。
