在汽車行業(yè)智能化浪潮中，商湯絕影正以其獨(dú)特的定位——專注于汽車領(lǐng)域的AI先鋒，引領(lǐng)著一場前所未有的技術(shù)革命。近日，在備受矚目的2024“絕影實(shí)力AI DAY”活動(dòng)上，商湯絕影隆重揭曉了其“駕-艙-云”全方位融合的人工智能產(chǎn)品體系與戰(zhàn)略藍(lán)圖。
活動(dòng)現(xiàn)場，商湯絕影CEO、同時(shí)也是商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人及首席科學(xué)家的王曉剛，發(fā)表了激情洋溢的演講。他強(qiáng)調(diào)，作為推動(dòng)智能汽車邁向人工智能通用時(shí)代（AGI）的關(guān)鍵伙伴，商湯絕影將緊握智能汽車變革的黃金機(jī)遇，與各大車企展開深度合作，共享算力與模型資源，攜手構(gòu)建數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，共同探索智能汽車大模型的創(chuàng)新應(yīng)用，以期在未來的智能出行領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。
王曉剛進(jìn)一步透露，商湯絕影致力于賦予智能汽車“鮮活的靈魂”。通過原生流式模態(tài)大模型、車載類人記憶框架以及持續(xù)運(yùn)行框架等尖端技術(shù)，智能汽車將能夠更深入地理解世界與人類。例如，在智能座艙領(lǐng)域，商湯絕影推出了創(chuàng)新產(chǎn)品“A New Member For U”，它能夠全方位感知用戶的語音、表情、手勢及環(huán)境信息，并進(jìn)行深度分析與推理，仿佛成為家庭中的新成員。同時(shí)，國內(nèi)首個(gè)“車載類人記憶框架”的引入，使得智能汽車擁有了類似人類的記憶能力。
在智能駕駛方面，商湯絕影構(gòu)建了“車云一體”的產(chǎn)品體系，涵蓋了高速、城區(qū)、泊車等多種場景的高階智能駕駛方案。同時(shí)，商湯絕影還升級了其行業(yè)標(biāo)桿級的“開悟”世界模型，為智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。王曉剛透露，商湯絕影的智能駕駛方案正在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)基于J6平臺的方案將于2025年第二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，而端到端智能駕駛方案則有望在明年年底前落地。
面對智能汽車行業(yè)中高質(zhì)量駕駛數(shù)據(jù)獲取難度大、效率低、成本高的挑戰(zhàn)，王曉剛認(rèn)為，智能汽車行業(yè)的競爭將演變?yōu)椤鞍倌４髴?zhàn)”，而數(shù)據(jù)將成為這場戰(zhàn)爭的關(guān)鍵。他強(qiáng)調(diào)，只有離數(shù)據(jù)更近，才能在競爭中占據(jù)主動(dòng)。為此，商湯絕影正在與主機(jī)廠進(jìn)行深度合作，共同構(gòu)建數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，提升智能駕駛技術(shù)的效率與性價(jià)比。
目前，商湯絕影已與多家車企及智駕公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，包括大卓智能、東風(fēng)汽車等，在高階智能駕駛量產(chǎn)、端到端量產(chǎn)、AI云服務(wù)、AI大模型等領(lǐng)域展開全面合作。王曉剛指出，單打獨(dú)斗難以在AGI時(shí)代立足，只有深度戰(zhàn)略合作才能形成行業(yè)競爭力。同時(shí)，他也坦言，智能駕駛目前距離盈利還有一定距離，因此在交付過程中，必須確保資源與數(shù)據(jù)工具鏈的高效對齊，避免重復(fù)投入。
商湯絕影的智能駕駛方案已經(jīng)成功應(yīng)用于廣汽埃安、一汽紅旗等車企的6款車型上。其座艙AI大模型產(chǎn)品也已搭載于小米SU7、智己、LEVC L380等車型。第三方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，商湯絕影在座艙視覺AI軟件市場連續(xù)五年保持領(lǐng)先地位，與超過30家國內(nèi)外車企建立了合作關(guān)系，覆蓋100余款車型。預(yù)計(jì)至2024年底，商湯絕影的量產(chǎn)交付量將突破350萬輛。
