近期，國內汽車制造行業的一則消息引起了廣泛關注：有家國產車企向供應鏈企業提出了降價要求，并伴隨著較長的回款賬期，這一現象迅速在網絡上引發了熱議。
針對這一背景，特斯拉全球副總裁陶琳通過微博平臺，分享了一張揭示中國新能源汽車制造商向供應商付款時間變化的圖表。根據圖表顯示，特斯拉在2024年對供應鏈合作伙伴的付款周期相較于去年進一步縮短，目前僅需大約90天。
值得注意的是，圖表還揭示了一個令人意外的現象：其他新能源汽車公司在2021年至2023年期間，向供應鏈的付款周期持續延長，特別是前兩家公司，在2023年的付款周期延長幅度甚至超過了250天。相比之下，特斯拉成為了五家公司中唯一一家付款周期逐年縮短的企業。
陶琳進一步透露，特斯拉上海超級工廠所采購的零部件中，超過95%均來自本土供應商。她強調，特斯拉在中國乃至全球所取得的成就，離不開這些供應商的鼎力支持。
陶琳還表示，特斯拉始終秉持與供應商共贏的理念，通過技術創新來提升效率、降低成本。她認為，這樣的合作模式才是企業長遠發展的基石，也是推動整個行業繁榮、為消費者提供高品質產品的關鍵。
特斯拉此前公布的數據顯示，上海超級工廠的零部件本土化率已超過95%，并在中國簽約了超過400家本土一級供應商，其中60家供應商還進入了特斯拉的全球供應鏈體系。這一數據不僅彰顯了特斯拉在中國市場的深入布局，也體現了其對中國供應鏈的信任與依賴。
2024年前三季度，特斯拉上海超級工廠共交付了67.6萬輛汽車，占特斯拉全球前三季度交付量的半數以上。10月份，上海超級工廠更是迎來了第300萬輛整車的下線，其中三分之一的產品遠銷歐洲和亞太市場。這一成績的取得，無疑進一步鞏固了特斯拉在全球新能源汽車市場的領先地位。
