近期，中國汽車制造商紛紛選擇前往德國紐博格林賽道進行測試，這一舉動引發了廣泛關注。紐博格林賽道，以其悠久的歷史和極高的挑戰性，在西方汽車文化中占據著舉足輕重的地位。對于汽車制造商而言，能夠在這條賽道上取得佳績，無疑是對車輛操控性能和整體實力的最佳證明。
在眾多中國汽車品牌中，比亞迪旗下的仰望U9以其出色的表現脫穎而出。這款全新車型在紐博格林賽道上跑出了7分17秒900的成績，雖然未能奪得榜首，但在量產車中排名第三，這一成績對于一款首次參賽且沒有賽道經驗的新車型來說，實屬不易。更令人矚目的是，在德國ATP試車場，仰望U9還以391.94公里/小時的最高時速，在全球電動車極速測試中排名第三，創造了中國自主品牌的最高速度記錄。
比亞迪作為中國新能源汽車的領軍者，其技術實力和全產業鏈的布局為仰望U9的成功奠定了堅實基礎。仰望U9搭載了四電機動力配置，綜合功率高達960千瓦，峰值扭矩達到1680牛·米，零百加速僅需2.36秒。該車還配備了先進的云輦-X智能全主動車身控制系統，能夠實現懸掛系統的精準調節，確保車輛在高速行駛中的穩定性和操控性。
在車身結構方面，仰望U9同樣達到了頂級超跑的水平。該車采用了大規模碳纖維車身設計，擁有全球最大的單體殼碳纖維座艙，不僅大幅減輕了車身重量，還提高了車身的扭轉剛度。這一創新性的設計使得仰望U9在賽道上能夠展現出更加出色的性能。
然而，仰望U9在紐博格林賽道的測試過程中并非一帆風順。由于天氣原因，測試多次被取消，而在一次高速測試中，車輛還出現了爆胎情況。幸運的是，云輦-X系統及時介入，避免了事故的發生。盡管如此，仰望U9的駕駛員在后續測試中并未全力壓榨車輛性能，導致最終成績略顯保守。
值得注意的是，仰望U9的成績并未被紐博格林賽道官方納入量產電動車排名組別，原因是該車目前尚未在歐洲市場上市。不過，這并不影響仰望U9所展現出的真實水平和技術實力。
仰望U9的成功不僅為中國新能源汽車行業樹立了新的標桿，也為中國汽車品牌在國際舞臺上贏得了更多關注。這款車型的出現打破了傳統超跑的天價現象，為高端消費人群提供了更加理性和實惠的選擇。同時，仰望U9在賽道上積累的經驗和技術也將反哺給比亞迪的其他車型，推動整個品牌的技術進步和產品升級。
仰望U9的成功還帶動了國產產業鏈的發展。例如，中國佳通輪胎通過為仰望U9提供配套服務，不僅提升了自身品牌形象，還有望在未來贏得更多市場份額。這一成功案例將激勵更多國內企業加大研發投入和技術創新力度，共同推動中國汽車產業的蓬勃發展。
