近期，大眾集團面臨的一系列負面輿論在網絡上持續(xù)擴散，引發(fā)了廣泛關注。本周三，大眾汽車與其合作伙伴上汽集團共同宣布了一項重要決策，即出售位于新疆烏魯木齊的工廠以及在新疆吐魯番和上海市安亭區(qū)的測試跑道。
在11月27日發(fā)布的聲明中，大眾汽車的一位發(fā)言人透露，烏魯木齊工廠將轉讓給上海臨港集團旗下的上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司（SMVIC）。同時，位于吐魯番和安亭的測試跑道也將被出售。大眾汽車將這一系列舉措歸因于戰(zhàn)略調整中的經濟考量。
盡管大眾和上汽決定出售新疆的工廠，但雙方同時宣布將進一步深化合作關系。兩家公司承諾，到2030年將共同推出18款新車型，并將現(xiàn)有的合作協(xié)議延長至2040年。據悉，首批推出的兩款新車均為電動汽車，預計最早將于2026年面市。
然而，與中國業(yè)務的調整相比，大眾在德國本土的形勢更為嚴峻。大眾品牌CEO托馬斯·謝弗本周透露，為實現(xiàn)財務目標，公司可能不得不關閉至少一家德國工廠。這一消息引發(fā)了大眾員工的擔憂，工會方面則呼吁通過降低工資等措施來避免裁員。盡管如此，裁員和工廠關閉的風險仍然存在。
