在華為Mate 70手機的盛大發布會上，一個令人矚目的焦點并非僅限于新款手機，而是華為在汽車領域的又一重要布局。華為常務董事余承東在會上宣布了尊界S800的預售價，標志著鴻蒙智行旗下的“四界”系列全面進軍市場，覆蓋了從25萬到150萬的價格區間。
自鴻蒙智行成立32個月以來，其全系車型累計交付量已突破50萬輛，創下了業內最快交付紀錄。這一成績不僅彰顯了鴻蒙智行的市場潛力，也預示著華為在汽車行業的合作模式正在逐步顯現成效。華為通過三種不同的合作模式，率先在鴻蒙智行上取得了突破，預計明年車型數量和銷量將實現成倍增長。
鴻蒙智行的市場表現不僅吸引了眾多消費者的關注，也引發了汽車行業的廣泛討論。余承東毫不掩飾地表達了鴻蒙智行的野心，即在未來五年內成為中國高端車市場的領導者。高端豪華車市場一直是中國品牌難以攻克的堡壘，但鴻蒙智行卻以驚人的速度打破了這一僵局。
數據顯示，鴻蒙智行在10月的終端銷量中，以4.05萬輛的成績躋身成交均價最高的品牌之列，僅次于奔馳。其成交均價高達38.3萬元，這一數字主要由問界M9拉動。問界M9自上市以來，連續7個月蟬聯50萬元以上豪華車銷量冠軍，累計大定突破18萬臺。在50萬級豪華車市場上，問界M9已經超越了奔馳E級、寶馬X5和奧迪A7L等主流豪華品牌。
享界S9同樣表現出色，連續12周蟬聯40萬以上純電轎車銷量榜首。雖然有人可能認為其銷量不夠突出，但考慮到高端純電轎車市場的難度，享界S9的表現已經相當亮眼。在10月份，享界S9賣出了1982臺，遠超寶馬i5和蔚來ET7等競爭對手。
尊界S800則瞄準了百萬級轎車市場，這是一個規模相對較小但競爭激烈的細分市場。目前，終端均價超過80萬的車型中，僅有奔馳S級、Panamera、邁巴赫S級、寶馬7系和奧迪A8等少數幾款轎車。尊界S800的目標不僅僅是在這個市場中分一杯羹，而是希望通過打造一個全新的百萬級車型，贏得新的用戶和認知。
華為智能汽車解決方案業務在今年一季度實現了47億元的收入，同比增長高達128.1%。余承東表示，鴻蒙智行車型銷售的出色表現，幫助華為智選車業務成功扭虧為盈。展望未來，鴻蒙智行將繼續提速，計劃在2025年推出超過10款新車，包括問界M5、M7、M8、M9的更新版本，以及享界S9的增程動力版本和加長版、旅行版等。
其中，問界M8將對標理想L9，填補問界家族在35-45萬元價位區間的空白。問界M9的大部分技術配置都將下放至M8，并針對現有車主的意見進行了優化，有望再造一個爆款車型。智界方面也將推出全新車型，智界R7在上市僅一個月后大訂就達到了3萬臺，有望成為鴻蒙智行旗下的另一大支柱車型。
在智能電動時代，中國品牌正在汽車行業舞臺上嶄露頭角。以鴻蒙智行為代表的中國汽車品牌，正以技術創新為原點，用科技成果重新定義高端汽車標桿，并引領中國汽車產業向高質量、高端化發展。鴻蒙智行的成功不僅為自身打開了競爭格局，也為整個汽車行業樹立了榜樣，促進了健康共存和良性競爭。
