在近日的一次網通社訪談中，上汽名爵正式推出了MG7 2025款車型，并采取了“限時一口價”的營銷策略，將起售價降低至12萬元以內，此舉不僅大幅降低了2.0T車型的購買門檻，還吸引了眾多消費者的關注。MG7 2025款的最大亮點在于其對智能駕駛與智能車機系統的全面升級，進一步強化了其作為“聰明的燃油車”的市場定位。
上汽名爵的高層領導，包括上汽乘用車常務副總經理俞經民、上汽乘用車副總經理祝勇、上汽MG總經理陸家俊以及上汽MG品牌傳播高級經理楊一君，在新車上市活動結束后與媒體進行了深入的交流。對于此次備受矚目的“一口價”策略，陸家俊表示，這是為了通過MG7 2025款的配置調整，繼續降低2.0T車型的購買門檻，讓消費者能夠以12.99萬元的一口價購買到2.0T的MG7。他還透露，MG7 2025款所搭載的智駕功能，此前是需要額外選配的，選配價格為1.2萬元，但此次上汽名爵將這項功能直接納入了標配，并且限時一口價的價格比去年正式上市時還要低。
在智能化方面，上汽集團乘用車無論是合資品牌還是自主品牌，都在積極推動“油電同權”、“油電同智”的理念，MG7 2025款也不例外。祝勇在交流中提到，盡管在燃油車上推動智駕、智艙發展存在諸多挑戰，但上汽名爵憑借自身的技術積淀，成功在MG7上實現了與新能源車型相當的智能化能力。他強調，上汽名爵的發動機、變速箱均由上汽自主研發，整個通訊和預控之間的邏輯也是自主整合，這是上汽名爵的重要技術底蘊。上汽名爵還擁有自己的智駕團隊、動力預控團隊、主動安全團隊以及底盤操控團隊，這些團隊之間的緊密合作，使得MG7 2025款在智能化方面取得了顯著的成果。
在談到MG7未來市場表現的期望時，俞經民表示，目前MG7的月銷量約為2000臺，他希望能夠在這個數字后面加一個0。他坦言，這并非易事，需要一步一步努力才能實現。同時，他還透露了上汽名爵未來的產品規劃，包括推出四款新車，其中兩款為全新車型，兩款為大改款車型。他強調，上汽名爵立志要在國內銷量實現翻番，并在海外市場克服重重困難實現增長。
在訪談中，陸家俊還分享了MG7用戶群體的變化。他表示，自MG7去年上市以來，其用戶群體已經發生了顯著變化。女性用戶數量正在逐步增長，現在女性車主的比例相較于去年至少增加了10個百分點。他還提到，最初購買2.0T MG7的車主中，購買16萬元配置的車主占比接近30%。然而，最近一年，之前選擇MG5、MG6的用戶在升級到MG7時，更傾向于選擇1.5T版本的MG7，因為他們之前購買的MG5、MG6車型搭載的都是1.5T版本的動力配置。
楊一君在回答媒體關于女性用戶喜歡MG7的原因時表示，MG品牌的“always YOUNG”精神對女性具有很強的共情和感染力。現代女性越來越注重深度悅己和及時享樂，這也是對“always YOUNG”的共鳴。她提到，在MG ES5上，許多女性設計師在材質和細節上已經開始探索女性能共情的產品點。她還透露，MG明年的產品一定會兼顧越來越多的女性需求，因為Fun to driving不僅僅屬于男性，女性同樣希望享受駕駛的樂趣和浪漫。
在談到海外市場的新策略時，俞經民表示，盡管新能源汽車在國內市場的占比正在不斷上升，但在可預見的將來，國內燃油車加上混動車型的比例仍然會保持在40%左右。因此，他認為實現“油電平權”是很有必要的。他強調，用戶首先選的不是動力總成，而是品牌、車型類型、價位段以及能夠給自己帶來怎樣的出行生活。上汽名爵要為用戶帶去情緒價值、體驗價值，這就是他們要去做的事情。
在智能化策略方面，俞經民表示，智能車本身的特點就是不斷地升級。早在一年半之前，MG7 2023款就是首款搭載NGP高階駕駛輔助系統的燃油車。此次MG7 2025款帶來了更全面的智能化升級，在用戶追求“油電同權”、“油電同智”的時代，MG7 2025款一定是最能代表汽油車的智能標桿。
祝勇在回答媒體關于MG7 2025款與新能源車型相比在智能化方面的核心亮點時表示，MG7 2025款作為20萬以內“最聰明的燃油車”，他們花了很多心思和精力。他提到，MG7 2025款搭載的P2P記憶泊車功能，其技術含量非常高。它主要分為主動記憶和默默記憶兩種模式，能夠為用戶提供更加便捷的泊車體驗。他還提到，MG7 2025款的NGP系統真正實現了全國高速路網的全覆蓋，并且采用了融合方案，通過圖與視覺相結合的方式實現了擬人化的駕駛體驗。
