在廣州車展的璀璨燈光下，一汽奧迪以其獨(dú)特的“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。作為最早植根中國(guó)的合資豪華品牌，一汽奧迪此次車展不僅帶來了全新奧迪A5L燃油車型，還首次亮相了新能源奧迪Q6L e-tron家族，展現(xiàn)了其在新能源與燃油車領(lǐng)域的雙重布局。
一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛表示，盡管新能源汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升，但在高端豪華的C級(jí)車和D級(jí)車市場(chǎng)中，燃油車依然占據(jù)主導(dǎo)地位。C級(jí)車市場(chǎng)中，燃油車占比超過70%，而在D級(jí)車市場(chǎng)，這一優(yōu)勢(shì)更為顯著。這一現(xiàn)象反映出，汽車不僅僅是出行工具，更承載著深厚的汽車文化和品牌內(nèi)涵。
隨著價(jià)位的提升，汽車細(xì)分市場(chǎng)的軟性價(jià)值占比越高，成為豪華汽車與代步車之間的顯著區(qū)別。因此，豪華汽車品牌必須擁有更多的文化及產(chǎn)業(yè)積淀，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。一汽奧迪的“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略，正是基于對(duì)市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確判斷和雙平臺(tái)技術(shù)的全面儲(chǔ)備，旨在構(gòu)建全新的市場(chǎng)平衡。
作為一汽奧迪在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略車型，奧迪Q6L e-tron基于全新PPE高端純電平臺(tái)打造，具備行業(yè)領(lǐng)先的智駕水平。李鳳剛介紹，PPE平臺(tái)采用的E3 1.2電氣架構(gòu)，擁有強(qiáng)大的算力、可擴(kuò)展性和兼容性，能夠與頭部智駕供應(yīng)商進(jìn)行深度合作，確保一汽奧迪擁有業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的智駕體驗(yàn)。這一合作不僅提升了智駕水平，還進(jìn)一步凸顯了一汽奧迪的豪華品質(zhì)、工業(yè)設(shè)計(jì)和駕控感受等優(yōu)勢(shì)。
與此同時(shí)，一汽奧迪還通過“做加法”的方式，讓德系豪車更加貼近中國(guó)年輕用戶。在全新奧迪A5L上，可以看到丹霞棕、青橙綠等年輕化、中國(guó)化的配色，以及更多元化的中國(guó)元素。這些“中式加法”不僅豐富了車型的選擇，也增強(qiáng)了與年輕用戶的溝通。
面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，一汽奧迪也對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品矩陣進(jìn)行了有效調(diào)整。李鳳剛表示，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中低端或入門級(jí)豪華車市場(chǎng)上，一汽奧迪將適當(dāng)進(jìn)行產(chǎn)品“瘦身”，根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)際情況，調(diào)整單一車型的銷量目標(biāo)。這一策略體現(xiàn)了一汽奧迪對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳洞察和靈活應(yīng)對(duì)。
盡管價(jià)格戰(zhàn)在豪華車市場(chǎng)同樣無法避免，但一汽奧迪堅(jiān)信，通過生產(chǎn)、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)一步細(xì)分和精準(zhǔn)控制，可以在確保用戶利益最大化的前提下，保障廠商、供應(yīng)商和經(jīng)銷商等各個(gè)環(huán)節(jié)的利益。這一理念貫穿于一汽奧迪的“新豪華方程式”中，為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著PPC、PPE等高端平臺(tái)核心車型的陸續(xù)落地，以及一系列頭部企業(yè)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目的達(dá)成，一汽奧迪的“新豪華方程式”已經(jīng)取得了顯著成效。這一戰(zhàn)略不僅解答了一汽奧迪自身的發(fā)展問題，也為中國(guó)乃至全球豪華汽車市場(chǎng)面對(duì)新時(shí)代、新未來的思考與回應(yīng)提供了有益借鑒。面對(duì)新能源汽車這片“新大陸”，一汽奧迪以開放的心態(tài)和謹(jǐn)慎的態(tài)度，打通了“新”、“舊”市場(chǎng)間的技術(shù)與場(chǎng)景壁壘，實(shí)現(xiàn)了油電的均衡發(fā)展。
