上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)再度攜手，將上汽大眾的合資合作期限延長至2040年。這一決策基于雙方對過去40年合作成果的深度認(rèn)可，以及對合資企業(yè)、中國汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景的堅(jiān)定信心。11月26日，雙方在上海正式簽署了延長合營合同的協(xié)議。
此次續(xù)約標(biāo)志著上汽大眾成為國內(nèi)合資期限最長且歷史最為悠久的合資車企之一，也是中德雙方第二次續(xù)簽合營合同。這不僅深化了雙方的合作關(guān)系，更為上汽大眾的長期可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。未來，雙方將融合最優(yōu)資源，支持上汽大眾在產(chǎn)品布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、節(jié)能降碳等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。
從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)共創(chuàng)”，上汽大眾與大眾汽車集團(tuán)的合作正步入中國汽車產(chǎn)業(yè)合資合作2.0的全新階段。面對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的新變革，雙方?jīng)Q定共同以技術(shù)賦能合資企業(yè)，攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)。此次提前續(xù)約，其意義不亞于40年前雙方在人民大會(huì)堂的首次簽約，彼時(shí)上汽大眾作為中國首家轎車合資企業(yè)，拉開了中國汽車合資合作的序幕。
在產(chǎn)品布局方面，上汽大眾將聚焦油車智能化，推出途觀L Pro和帕薩特Pro等“最聰明的油車”，并在2025年初煥新上市途昂Pro。同時(shí)，在新能源領(lǐng)域，上汽大眾ID.家族憑借卓越品質(zhì)和智能化配置，銷量已突破10萬輛大關(guān)，穩(wěn)居合資純電市場領(lǐng)先地位。未來，上汽大眾將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品攻勢，推出全新純電、增程和插電式混合動(dòng)力車型。
上汽大眾不僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程的領(lǐng)航者，更是推動(dòng)者。自1984年成立以來，上汽大眾持續(xù)推動(dòng)中國汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈的建立與發(fā)展，成為連接國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)的重要橋梁。在法律法規(guī)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的引入方面，上汽大眾項(xiàng)目具有開創(chuàng)性意義，推動(dòng)了中國第一部《合資法》和《專利法》的誕生。
在質(zhì)量管理方面，上汽大眾引進(jìn)德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)VDA6.3標(biāo)準(zhǔn)，并聘請德國專家進(jìn)行培訓(xùn)，使中國的零部件供應(yīng)商能夠生產(chǎn)出符合國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。1995年，上汽大眾成為國內(nèi)汽車行業(yè)第一家通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證及ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證的單位，為中國乘用車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建立樹立了標(biāo)桿。
上汽大眾對中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。通過設(shè)立“國產(chǎn)化基金”和“桑塔納共同體”，上汽大眾為零部件企業(yè)提供技術(shù)和資金的反哺，促進(jìn)了零部件企業(yè)的快速成長。如今，通過上汽大眾這一合資項(xiàng)目，中國的很多零部件供應(yīng)商已加入到大眾及全球的供應(yīng)鏈體系中。
在自主研發(fā)和本土化開發(fā)方面，上汽大眾也取得了顯著成果。早在上世紀(jì)90年代初，上汽大眾就進(jìn)入自主研發(fā)的第二階段，與大眾汽車集團(tuán)進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，設(shè)計(jì)、研發(fā)出更適合中國消費(fèi)者的全新車型，如桑塔納2000和朗逸等經(jīng)典車型，從而更好地融入中國市場。
上汽大眾將繼續(xù)致力于可持續(xù)發(fā)展，積極調(diào)整升級產(chǎn)業(yè)布局，打造智電汽車生態(tài)圈，并加速推進(jìn)“零碳之路”。通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)智能化科技應(yīng)用，上汽大眾力爭在2030年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量比2018年減少25%的目標(biāo)。
