小馬智行，一家被譽為“中國版Waymo”的自動駕駛技術先鋒，近日成功登陸美國納斯達克，股票代碼定為PONY。此次IPO，小馬智行以每股13美元的發行價，發售了2000萬股美國存托股票（ADS），若承銷商行使超額配售權，發行總量將增至2300萬股。公司還通過同步私募配售籌集了約1.534億美元的普通股資金，使得IPO總募集金額達到約4.52億美元（折合人民幣約32.9億元）。
小馬智行成立于2016年，致力于在全球范圍內提供出行和物流領域的自動駕駛解決方案。其核心技術——“虛擬司機”，可靈活應用于多種車型和場景，展現了強大的技術實力和市場潛力。據最新數據，小馬智行的自動駕駛路測總里程已接近4000萬公里，這一里程碑式的成就進一步鞏固了其在自動駕駛領域的領先地位。
在業務合作方面，小馬智行與豐田、廣汽、上汽、一汽等國內外知名車企，以及英偉達、中國外運、如祺出行等上下游企業建立了廣泛的合作關系。憑借出色的技術實力和市場表現，小馬智行成為國內首家同時取得出租車運輸經營許可和貨運道路運輸經營許可的自動駕駛公司。
小馬智行在自動駕駛出行服務（Robotaxi）領域取得了顯著進展。自2018年底推出中國首個Robotaxi服務以來，公司已在北京、上海、廣州、深圳等地獲得無人駕駛出行服務許可，并運營著一支超過250輛無人駕駛出租車的車隊。其中，北京、廣州、深圳已率先開啟全無人駕駛服務的商業收費，標志著小馬智行在Robotaxi領域正式進入商業造血階段。截至2024年6月30日，小馬智行的移動App“小馬智行（PonyPilot）”注冊用戶已超過22萬，且多次使用服務的用戶占比高達70%。公司還接入了高德地圖、支付寶、如祺出行等第三方打車平臺，平均每輛全無人Robotaxi日均訂單數超過15個。
在自動駕駛卡車（Robotruck）領域，小馬智行同樣表現出色。公司正運營著一支包括自營和與中國外運合作運營的190多輛自動駕駛卡車車隊，已累計自動駕駛里程約500萬公里，累計運輸超7.67億噸公里。同時，小馬智行還與三一集團合作共同開發L4級自動駕駛卡車，進一步拓寬了公司的業務領域和市場前景。
財務方面，小馬智行近年來營收持續增長。招股書顯示，公司2022年、2023年及2024年上半年的營收規模分別為6839萬美元、7190萬美元和2472萬美元，累計營收超過1.65億美元（折合人民幣約12億元）。其中，2024年上半年的營收規模同比增長高達101.2%。盡管公司在研發和運營方面投入巨大，導致凈虧損，但虧損額正逐漸收窄。2024年上半年，公司調整前虧損為5178萬美元，同比降幅達到25.6%。
小馬智行的成功離不開其強大的團隊支持。公司聯合創始人兼CEO彭軍，曾任百度自動駕駛業務首席架構師和谷歌員工，擁有豐富的自動駕駛技術研發經驗。聯合創始人兼首席技術官樓天城，則是清華大學計算機系的杰出人才，曾在Google X（Waymo）從事無人車技術開發，并擔任過百度無人駕駛事業部技術委員會主席。兩位創始人的攜手合作，為小馬智行的快速發展奠定了堅實的基礎。
在IPO前，小馬智行共經歷了7輪融資，累計融資額超過13億美元。投資方包括招商局資本等國央企、豐田汽車等車企以及紅杉中國、IDG資本、五源資本等知名VC機構。豐田是持股比例最高的戰略投資人，紅杉中國則是最早和持股比例最高的財務投資人。IPO后，彭軍和樓天城分別持有公司17.6%和6.1%的股份，并擁有相應的投票權。豐田、紅杉中國等投資機構也繼續持有較高比例的股份和投票權。
