在2024年度的廣州車(chē)展盛會(huì)上，廣汽集團(tuán)作為東道主，展現(xiàn)出了非凡的創(chuàng)新活力與戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)。兩大子品牌埃安與昊鉑分別推出了他們的最新力作——埃安UT與昊鉑HL，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的步伐顯著加快。下半年以來(lái)，廣汽新能源板塊的新品頻出，其中埃安V霸王龍與RT迅猛龍兩款車(chē)型，憑借其卓越性能和市場(chǎng)定位，贏得了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)，展現(xiàn)了廣汽在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中持續(xù)攀升的強(qiáng)勁勢(shì)頭。
面對(duì)廣汽集團(tuán)在新能源市場(chǎng)的亮眼成績(jī)，廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司的高層領(lǐng)導(dǎo)——總經(jīng)理古惠南、副總經(jīng)理肖勇及張雄，于車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)接受了媒體的深度訪談。
訪談中，肖勇闡述了埃安的品牌理念，即通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與成本優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)科技的普及化，讓高階智能駕駛技術(shù)惠及更多年輕消費(fèi)者。他提到，埃安霸王龍成功將激光雷達(dá)引入16萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型，而埃安RT更是將高階智能駕駛體驗(yàn)帶到了15萬(wàn)元級(jí)別，打破了價(jià)格壁壘。
張雄則分享了埃安在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展。自2022年底起，埃安便開(kāi)始布局新一代自動(dòng)駕駛算法架構(gòu)，引入了BEV、Transformer及大模型等前沿技術(shù)，顯著提升了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的適用場(chǎng)景與復(fù)雜環(huán)境下的表現(xiàn)。
與此同時(shí)，昊鉑品牌作為廣汽集團(tuán)高端化戰(zhàn)略的先鋒，正逐步樹(shù)立其在高端市場(chǎng)的地位。古惠南透露，昊鉑已獲第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)可為高端品牌，未來(lái)將繼續(xù)致力于打造性能與豪華并重的車(chē)型，不僅在設(shè)計(jì)與工藝上追求極致，還將融合最新的科技成果。
在產(chǎn)品規(guī)劃上，古惠南透露，繼昊鉑GT、HT、HL之后，明年下半年還將推出一款大型MPV，未來(lái)昊鉑品牌每年至少推出兩款新車(chē)，以滿足市場(chǎng)的多元化需求。特別從昊鉑HL開(kāi)始，昊鉑將正式進(jìn)軍豪華增程市場(chǎng)，盡管這一市場(chǎng)增速迅猛但競(jìng)爭(zhēng)也尤為激烈，但古惠南表示，廣汽在增程技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)將成為昊鉑的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
廣汽集團(tuán)不僅擁有夸克電驅(qū)、彈匣電池等核心技術(shù)，在增程技術(shù)領(lǐng)域同樣底蘊(yùn)深厚。古惠南自豪地表示，國(guó)內(nèi)最早的增程技術(shù)便出自廣汽之手，昊鉑的增程車(chē)型純電續(xù)航里程起步即達(dá)350公里以上，綜合續(xù)航里程更是超過(guò)1200公里，完美滿足了消費(fèi)者日常通勤與長(zhǎng)途出游的需求。
盡管埃安與昊鉑品牌定位各異，但它們?cè)诙鄠€(gè)方面都有著共通之處，包括與廣汽傳祺在內(nèi)的集團(tuán)內(nèi)部品牌，在“番禺行動(dòng)”的推動(dòng)下，未來(lái)將在研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及銷(xiāo)售等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全面協(xié)同，形成強(qiáng)大的集團(tuán)合力。
肖勇在訪談中還提出了“六力”競(jìng)爭(zhēng)理論，包括產(chǎn)品力、品牌力、營(yíng)銷(xiāo)力、銷(xiāo)售力、服務(wù)力與執(zhí)行力，他認(rèn)為這些要素是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵所在。本屆廣州車(chē)展上，廣汽集團(tuán)憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力、品牌力和技術(shù)實(shí)力，充分展示了其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
