華為近期發布的尊界S800豪華轎車，不僅在車身尺寸上令人矚目，近5米的車長和超過3米3的軸距彰顯其寬敞的乘坐空間，更有獨特的星空設計元素，讓人眼前一亮。然而，其預售價格區間100萬至150萬，也引發了市場的廣泛討論。
賽力斯公布的季度報告顯示，2024年前三季度，問界品牌的毛利率高達25.23%，這一數據不僅超越了特斯拉和比亞迪，也反映出華為在新能源汽車領域的強勁勢頭。盡管一些國內新能源品牌在本土市場的利潤率不高，但通過“走出去”戰略，在海外市場實現了盈利增長。相比之下，華為更多地依賴內需市場，因此在國內樹立高端品牌形象尤為重要，這一點在華為手機和汽車產品上均有所體現。
然而，在高端豪車市場，得到認可的產品往往具備三大特征：高價、技術領先和品牌影響力。尊界S800在價格上無疑滿足了高價的要求，但在技術方面，盡管華為在智能駕駛領域擁有顯著優勢，但智駕功能在30萬和50萬級車型之間的差異并不明顯，因此百萬級的尊界S800如何在智能駕駛上實現突破，尤其是在當前法規限制下，成為市場關注的焦點。尊界S800還需要展現更多“黑科技”來吸引消費者。
在品牌影響力方面，尊界S800面臨較大挑戰。雖然它聲稱可以對標邁巴赫、賓利和勞斯萊斯等豪華品牌，但在100至150萬級轎車市場中，消費者更傾向于選擇奔馳S級、寶馬7系和保時捷Panamera等傳統豪華品牌。今年前三季度，這三款車型的銷量分別為11869輛、11453輛和8650輛，顯示出強大的市場號召力。
在國內市場，尊界S800還需要面對來自紅旗等本土品牌的競爭。盡管情懷營銷可能在一定程度上吸引消費者，但紅旗品牌在高端行政級接待領域的優勢更為突出。對于傳統的企業家大佬而言，他們對智能駕駛的需求并不高，可能更信任經驗豐富的司機。因此，尊界S800的目標用戶群體可能更加傾向于伴隨互聯網和短視頻成長起來的“大網紅”等新一代富豪。
作為一個新興品牌，尊界S800在市場推廣上可能會采取限量發售的策略，以增加產品的稀缺性和吸引力。正如華為新款手機需要搶購一樣，尊界S800也試圖通過預訂機制來營造緊迫感。然而，在銷量上，尊界S800想要替代傳統豪車品牌，仍然面臨較大挑戰。
